原创《成都，已是一座港口城》：此文是一篇港口论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
“天府新区获得了国家批复,成为国家级新区,我认为这是个未来新的经济增长极,在成都设立西部的自贸区,我认为是最有条件的.”四川省发改委党组书记、主任唐利民接受媒体采访时说.
要深入实施西部大开发战略,让最具有发展空间、发展前景的西部融入“一带一路”战略,应该有一个适合西部的内陆自由贸易区和国际接轨.而成都已经具备了这样的实力和条件.四川省县域经济学会调研发现,成都,已经是一座港口城市,其创新开放的程度,已走在西部内陆前列.“在成都,建设内陆自贸试验区的条件已经具备.”
成都是我国第四大航空枢纽港,2014年成都双流机场旅客吞吐量突破3760万人次,为西部第一,成为继北京、上海、广州之后,全国第四个执行72小时过境免签政策的城市；全国第五大铁路枢纽,现有宝成、成渝、成昆、达成铁路交汇,随着成兰铁路、西成客专的开通,铁路枢纽地位将进一步提高；全省公路里程突破30万公里,为全国第一.同时,成都是内陆地位经济发展水平和开放水平最高的城市之一,2014年实现地区生产总值10056.6亿元.
“在众多跨国贸易运输方式陆续齐备,成都的蓉欧快铁、中亚班列、国际航线运输能力持续增强的条件下,成都已经是真正的口岸城市.”成都市商务委主任郭启舟说,虽然成都在地理位置上来说处于内陆,但在运输和贸易上来说是名符其实的口岸城市.货物从青白江发出,就是已经出口了,不用再报关,这就是“境内关外”监管；富士康的很多产品就是直接在成都通过航空运到世界各地.
专家调研时发现,成都高新综合保税区、成都空港保税物流中心、蓉欧快铁等国际物流通道的成形,实际上已经成为了成都内陆自贸区的雏形,蓉欧快铁就已经是一条“新丝路”.
波兰最大物流公司Hatrans董事局主席、蓉欧快铁CEO托马斯说,当时建立欧亚大陆的铁路物流线时,他曾对成都、重庆、西安等城市进行大量实地调查,最终发现成都最合适.“这里不仅有最好的投资环境,还有很多世界500强企业在此落地开厂.另外,我们发现,青白江是亚洲甚至世界最大物流终端,非常方便.”
2014年蓉欧快铁运行势头良好,开行班次和集装箱量和2013年持平,货值、货运量分别增长6.25倍和3.5倍,满载率保持100%,有时甚至出现“爆仓”.
仅这一条“新丝路”,就促进了四川和欧洲商品的巨大交流：“四川造”的戴尔笔记本、联想电脑、飞利浦照明以及汽车零配件、成都女鞋等通过蓉欧快铁源源不断地运往欧洲,同时,“新鲜”的波兰进口牛肉,充满浪漫风情的法国红酒、德国啤酒,甚至欧洲的汽车也将通过快铁运到四川.成都人“海淘”网购的箱包、服装、香水等欧洲货,以后也不用再支付高昂的航空运费了.
自贸生活,实际上已经无声无息地进入到四川人的生活中,浸透进四川人的骨髓里.
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