原创《更重要特力马》：本文是一篇关于更重要特力马论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
个性化、跟随互联网潮流的娱乐系统是特力马发展的未来方向,但娱乐不是特力马的一切.
从技术发展上看,特力马分为两种不同的方向：一是,汽车企业投入大量精力在特力马的硬件和软件研发,它的核心功能更多体现在安全；二是,利用可以不断满足年轻人需求的娱乐系统来吸引客户.
我们可以把当下的特力马按照它的功能划分为六大板块：
出行管理,即包括交通实时信息、车位及其他设施信息,也就是人们常说的导航；
娱乐系统,包括社交网络、音乐、视频以及我们可以通过车载娱乐系统和智能手机等相连后所获得的应用程序等；
车辆管理,指车辆的实时状态、车辆油耗和行驶数据、维修和保养提醒等；
改善驾驶,包括疲劳驾驶提醒、驾驶强度提醒、不良驾驶习惯提醒等,它是通过一些辅助提醒功能来帮助驾驶员完成判断,继而提升车辆在行驶中的安全性；
安全系统,安全包括碰撞防护、紧急制动和紧急呼救等功能；
辅助驾驶,包括自适应巡航、自动泊车等.
今天,在这些功能中,出行管理和娱乐系统功能已经可以通过互联网和IT技术在车辆上实现个性化应用.
但对于特力马的其他功能,由于涉及汽车厂家的核心技术和数据,它无法向更多的第三方开放,还需要汽车厂家自己通过硬件和软件的提升来实现技术的升级.
但它们的价值到底有多大?在娱乐系统的优劣程度甚至可以左右消费者的时代,汽车企业还要继续对它保持投入?追求安全为本的特力马过时了吗?
娱乐不是一切
从某种意义来说,特力马刨除出行管理和娱乐系统之外的功能都和安全相关,这也是特力马诞生的初衷所在.
安全对于汽车的驾乘人员来说,它的价值无法用金钱来衡量.但如果非要用一个金钱上的数字来形容安全在特力马中的价值,它同样表现惊人.
博斯公司合伙人Richard Viereckl在2013年的上海车展期间,向人们阐述了特力马未来各个功能可能给汽车业带来的市场价值构成.
他预测,到2020年,特力马业务所能够带给汽车业的营业收入将从2013年的90亿欧元上升到1987亿欧元.美国将是特力马业务最大的市场,它的市场规模将近700亿欧元.
如果按照特力马的功能划分,这些功能在市场价值体现的排名依次为,辅助驾驶（400亿欧元）、安全系统（155亿欧元）、娱乐系统（44亿欧元）、车辆管理（40亿欧元）、驾驶改善（36亿欧元）和出行管理（24亿欧元）.
中国将成为特力马的全球第二大市场,这要得益于不断增长的汽车市场规模.它的市场规模大约在548亿欧元.
同样,按照各个功能的市场价值体现,它在中国市场的排名将依次为：安全系统（220亿欧元）,辅助驾驶（175亿欧元）,娱乐系统（64亿欧元）,车辆管理（34亿欧元）,出行管理（30亿欧元）,驾驶改善（25亿欧元）.
欧洲是特力马的第三大市场,它的特力马功能市场价值排名为：辅助驾驶（175亿欧元）、安全系统（90亿欧元）、驾驶改善（33亿欧元）、车辆管理（31亿欧元）、娱乐系统（28亿欧元）和出行管理（15亿欧元）,共计372亿欧元.
从全球三大市场看,辅助驾驶和安全系统都引领了这份价值榜单.Richard Viereckl表示,这两大功能的价值占特力马全部功能市场价值的比重超过75%.
辅助驾驶四阶段
显然,特力马并没有因为娱乐系统的火热而偏离了它的发展轨道.它所坚持和奉行的安全理念仍然是它的核心价值所在.
因此,对于存有技术路线之争的特力马来说,它们的争论焦点只是在推广的宣传口径本身.而对于特力马的未来,它既要满足消费者在感官和体验上的时代需要,也需要抓住另一条在安全技术上的上升通道.
除了可以带给汽车业巨大的商业价值,特力马的各种安全功能还将引领着未来的汽车向着更加科技的方向前行.而这个方向就是无人驾驶.
当前,在汽车业尝试无人驾驶的企业不在少数.既有互联网公司谷歌,也有来自于汽车企业的尝试者,如沃尔沃、奔驰、奥迪等.
无人驾驶的一种路径是基于全社会的网络化,通过网络信号之间的传递来实现车辆对道路、路况的判断.
另一种路径是基于车辆信息技术和安全技术的进步.特力马中的辅助驾驶就是实现这个技术进步的关键所在.
我们可以按照不同的技术层次将辅助驾驶分为四个阶段：
第一阶段,事故预警.在这个阶段,汽车企业可以通过雷达、红外等技术,对车辆可能发生的行驶危机进行预警,如车道偏离提醒、车距预警等.这些功能现在已经在众多车型上取得了应用；
第二阶段,危险干预.在这个阶段,车辆可以根据通过红外等技术实现对车辆的危险评判,并在一定条件下自动实现对车辆的干预,防止危险发生,如低速状态下的紧急制动等.沃尔沃S60等车型上应用的城市安全系统（City Safety）就属于这一阶段的技术应用；
第三阶段,半自动驾驶.这个阶段,通过车辆的自适应巡航、自动泊车和智能车队等功能,可以在一些条件下实现部分功能的全自动操作,将人的手脚从方向盘上解放出来；
第四阶段,无人驾驶,即完全自动驾驶,这也是汽车企业所追求的终极模式.
由此可见,相比娱乐系统给人们所带来的惊喜,汽车和零部件企业对于安全的持续投入将更加值得期待.
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