原创《火电厂汽轮机通流部分改造项目风险评价探究》：本论文为您写汽轮机毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
摘 要：随着社会的进步,工业的发展,对于电力资源的需求也在不断增加,使得电力项目的数量和规模得以扩大.当前我国的电力产业结构的主体仍是火电,其以成熟的技术、低廉的价格占领了火电市场,但其在发展中也存在一定的问题,需要对汽轮机通流进行改造.文章主要从火电厂汽轮机通流部分改造项目风险评价遵循的原则、火电厂汽轮机通流部分改造项目风险评价体系的内容以及具体的案例分析三个方面进行简要的分析.
关键词：火电厂；汽轮机通流部分改造项目；风险评价
中图分类号：F224；F426.61 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）24-0146-01
我国是一个能源大国,也是一个消耗能源的大国,而作为国民经济基础的能源,实现其高效利用以及有效节约,对于国家的发展具有重要意义.火电厂汽轮机通流部分改造项目对于提高我国火电的利用率具有积极意义,因此做好其风险评价也是非常有必要的.
1 火电厂汽轮机通流部分改造项目风险评价的原则
火电厂汽轮机通流部分改造项目的风险评价原则需遵循：第一,科学性的原则.该原则要求需要有明确的评价目标、完善的评价指标体系、科学的合并各种评价指标等内容.而在进行具体的分析时,需要根据系统的观点,全面的分析评价对象,包括对风险内容的评价以及各因素之间的相互关系等；第二,客观性的原则.进行火电厂汽轮机通流部分改造项目风险评价的主要目的是为了明确真实的风险状况,如果不是进行客观的评价,那么评价也就失去了意义；第三,可比性的原则.进行火电厂汽轮机通流部分改造项目风险评价,一般都是将不同的研究对象进行比较,因此其评价指标体系、评价的方法等都应该具有可比性,并且保持其公正性,只有这样才能得到理想的评价结果.
2 火电厂汽轮机通流部分改造项目风险评价体系的内容
2.1 风险评价的程序
进行风险评价需要有一定的程序,具体操作为：第一,对数据的收集.在进行评价以前需要对各工程项目的相关资料进行收集、分析,从而保证评价的有效性.因此收集的信息必须是可以统计的,并且要具有客观性.如果搜集的资料不够充分,也需要对其进行主观评价,尤其是一些最新的技术、环境等方面的项目,需要专家的主观评价；第二,综合性指标的建立.以搜集的相关的风险资料为依据,根据实际情况将其进行分层,明确风险之间的主次关系,进而对指标权重进行确定,根据各指标权重影响的大小来对其进行相应的赋值,将这些工作完成以后,对于后续工作的顺利开展具有重要意义；第三,建立综合性的评价模型.根据收集到的材料,以及相关标准的建立,选取适当的方法对该项目的风险进行计算,从而得到理想的模型.
2.2 模糊综合评价法的应用
火电厂汽轮机通流部分改造项目的评价具有一定的系统性、抽象性,因此在对其进行风险评价时也会具有一定的模糊性,对其也很难划分具体的标准.不仅如此,该项目在进行改造过程中,也会对设备进行相应的改造,而设备在改造过程中受其管理水平以及科技能力等方面的影响,在进行风险评价时也会具有一定的模糊性,使其很难用具体的数据来进行评判,所以在进行火电厂汽轮机通流部分改造项目风险评价时,使用模糊综合评价法具有一定的适用性.
2.3 风险评价体系的原则
风险评价体系具有多方面的原则,具体表现为：①具有目的性.目的性原则需要对评价对象的各构成要素进行客观的描述,如其结构特征、构成本质等,将其作为本次评估的目的,然后根据任务要求进行评估,避免出现目的不明确的现象；②具有独立性.虽然建立指标要从全局出发,但也要顾及到其独立性的原则.这要求在建立的指标对于信息进行合理的管理,不要出现重复,但又不能忽视其整体性,应保持其内在的联系.在具体的评估过程中,需要从多角度对其进行调查、评价,从而保证评估的准确性；③将定量和定性进行有机的结合.电厂对于脱硫效果有一个复杂的评价系统,它不但需要脱硫效率以及总投资这些等量化指标,还需要明确其对环境的污染等难以量化的指标,将二者进行有机的结合,进而做出有效的评价；④重要性的原则.指标不同,反映的内容特点以及具体状况也不相同,那么其作用影响也会有所差距.
因此在进行指标的选取过程中,要对脱硫工艺的影响程度进行划分,应有所侧重.除以上原则外,还需要遵循稳定性、可操作性等原则,从而使其体系更加完善,加强火电厂汽轮机通流部分改造项目的风险评价的有效性.
3 具体的案例分析
3.1 #1汽轮机简介
#1汽轮机是2010年由东方汽轮厂生产的汽轮机,是由刚性联轴器带动生产的发电机.该汽轮机的通流设计、结构设计等在进行设计制造时,对低压缸进行了改造,使其性能、效率等都得到了改善.本文主要对该汽轮机的通流部分的增容改造项目做出评价.
3.2 汽轮机改造的原因
3.2.1 存在的问题
第一,#1汽轮机前后汽封的漏汽问题,能量耗损以及工作效率等方面,都不能满足当前发展的需要,因此需要将其解决；第二,级的焓和速比缺乏科学合理的分配,这样会直接影响其热力特性的参数,使其发生一定的偏离,影响级的效率；第三,通流子午面不够光滑,尤其是在中压缸的后半部分,容易造成脱硫现象的发生,给通流造成严重损失；第四,动静叶片缺乏合理的匹配,这样会使进口叶片和来流的攻角变大,从而增加攻角的消耗；第五,机组频繁的调峰,会造成末级叶片的出现严重的水蚀,进而使整个机组的运行存在一定的威胁.
3.2.2 会有良好的收益
该机组在检修改造前,在进行额定参数的实测时,其热耗值为约为7 994 KJ/kWh,和预期设计（7 689 J/kWh）的值相比要高.而造成这种现象的主要原因是由于汽轮机的各级段在进行工作时,效率非常差.而该机组在大以后,在进行实测时,发现其热耗值的平均额定参数为7 778.46 KJ/kWh,并且其额定出力也大大的增加了,能够获得良好的经济效益.
3.3 汽轮机的改造
在现代化的机组通流改造过程中,使用多级的气动热力全三维设计体系,使其达到国际先进水平的行列,这种设计的的主要内容主要体现在以下三个方面：首先,将每排的动静叶片的流动性能进行细致的设计和分析；其次,将每排动静叶栅的流动情况进行设计优化；最后,将动静叶片的匹配情况进行分析和优化.
在现代化的机组通流改造中,需要将原有的动静叶片全部进行替换,然后将先进的科学技术应用到新的转子、隔板中,使其形成具有高效能的动静叶片.此外,在汽轮机的改造过程中,还需要加入新的科学技术,使其通流子午面能够保持光滑、汽封齿数能够得以增加,将动静间的间隙缩小等,通过对通流部分进行增容改造,增加电厂的经济利润,从而促进国家经济的快速发展.
4 结 语
综上所述,文章主要通过对火电厂汽轮机通流部分改造项目风险评价体系的原则、火电厂汽轮机通流部分改造项目风险评价体系的内容,以及通过对具体的实际案例进行分析,将火电厂汽轮机通流部分改造项目风险评价体系较为系统的进行论述,从而提高风险评价体系的实用性,为电厂提高工作效率,增加经济效益,为国家经济发展做出贡献.
参考文献：
[1] 邵珺,伍革卫,刘林飞,等.某电厂300 MW汽轮机通流部分改造及经济效益评价[J].中国工程咨询,2013,（8）.
汽轮机论文参考资料：
结论：火电厂汽轮机通流部分改造项目风险评价探究为适合不知如何写汽轮机方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于微型汽轮机论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
