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现在,乘坐航班已经是很多人的主要出行方式之一,在万米高空俯瞰大地,一切景观都和我们日常所见大不相同,因此也是摄影爱好者拍摄特殊视角作品的好机会.但是,在飞机上也会受到许多条件限制,如何克服这些限制利用好航班上的创作机会,本文就提供了一些全面和实用的技巧知识.

什么是航班摄影

航班摄影是航拍的一种,是指乘座民航班机而进行的摄影活动.它的基本特征是：

一是高空俯拍,平面化视觉没有太多感官刺激.二是摄影场地、器材受到极大的限制,不能自由走动,三脚架、闪光灯不能使用,带有GPS和无线装置的摄影器材也不能用,以免影响航行安全.三是被摄体处于运动状态,稍纵即逝无法回头重摄.四是航班的任务是载运乘客,拍摄者的拍摄活动原则上不能影响其他乘客.所以,航班摄影完全是被动式的、“碰运气”式的摄影活动,成功率相对较低,但一旦成功,往往就是好片子.

航班摄影和其他飞行器航拍区别

在于它们飞行高度不同,拍摄的视域不同,执行任务不同.比如,一般遥控无人机飞行高度不超过500米,载人直升机一般不高于5000米,而航班巡航高度则一般在8000米到15000米,不同的高度适合拍摄不同体量的景观.

找、算、查——帮你选择航班

当你确定要在航班上拍摄时,应重视行前的案头准备.

首先查找资料,对沿线大概地形地貌及景观尽可能心中有数.其次,计算时间,重点是飞机的起飞、降落时间,尽可能不要乘“红眼航班”,特别是两头见黑的航班.对经停航班一般的旅客不愿乘,因为航行时间长.而笔者就喜欢乘经停航班,因为多了一次起飞和降落,航线和航行时间长了,等于增加了航拍的机会,多么难得呀.最后,留意天气.航拍靠天吃饭,飞机一般都在云上飞行,如果天气糟糕,地面什么也看不到,就谈不上航拍了.网上一般都有10到15天的天气预报和中长期的天气趋势,尽可能选择好天气出行.

坐在靠近舷窗、有利于拍摄的位置

航班摄影最大特点是拍摄者位置固定,不能自由移动；而被摄客体却是移动的,且只能从小小的舷窗窥视,摄影者不能控制摄影活动,完全是被动式的.即使是靠近舷窗的座位也不一定能航拍,飞机翅膀部位的舷窗座位就不宜航拍.所以,如果不能坐在最佳的摄影位置,航拍也无从谈起.这是航班摄影非常关键的一个问题.那么,哪儿才是最佳的航班摄影位置呢?

逆光和顺光座位的选择

在航班上航拍,在选择座位时可以根据大致的飞行方向来选择.笔者最初选择的是顺光方向舷窗座位,后来发现逆光方向更精彩.在逆光方向舷窗座位拍摄到的大地、河流、村庄层次感强,特别是河流,在阳光照射下,有的似闪电,有的似金蛇,非常漂亮,可以说是难得一见.

最佳的航班摄影时机

在航班上航拍虽然是被动式的,但也是有规律可循的.当飞机平稳飞行时,即使在万米高空,只要不是“红眼航班”、没有云雾,拍摄地面的景物都不成问题.但笔者的体会,飞机起飞、降落、转向时拍摄更佳.飞机起飞、降落,爬行和下滑的时间比较长,飞行高度逐渐升高和降低,如果气候条件好,这时地面上景像相对更清晰,是拍摄的大好时机.当飞转向时,这时机身会发生倾斜,一侧高一惻低.这时如果你坐在一侧低的舷窗座位,是非常难得的拍摄机会,丢失了是很可惜的.飞机转向大多发生在准备降落的时候.

航班摄影的器材以及摄影技巧

航班摄影对摄影器材限制很多,小小舷窗三脚架肯定不能用,“长枪大炮”也抡不开.依笔者的经验,以高成像质量、轻便的相机为主,最好是相机的显示屏可以翻转的轻便相机.高端的小卡片机也可以.相机的遮光罩可以取掉,以便贴近舷窗玻璃拍摄.

特别需要说明的是,数码相机也属于电子设备,从理论上讲,有可能影响飞行安全,从笔者的经历看,虽然很少有空姐前来劝阻,但这不等于说,在飞机上使用相机没有限制,带有无线和GPS功能的相机是不能用的.手机也不能拍摄.这一点务必注意.

在构图方面,常规的构图方式航班摄影都可以尝试,但由于航班的特殊环境,能够用来作构图前景的选择太少.但是可以用舷窗和机翼作构图的前景,有时候漂亮的云朵也可以用来作前景.

关于光圈和速度的组合,由于航班摄影被摄客体是移动的,原则上以快门优先为主,如果光线比较理想,快门速度可以不低于1/300秒,别的模式也应该是不成问题的.如果想玩玩创意摄影,手动挡能拍出不错的作品.多重*也可以试试.

舷窗玻璃反光的处理.在逆光拍摄时,因阳光的直射往往在舷窗上产生映象,用深色的衣服等遮挡一下,可以有效地消除反光.

航班摄影技巧论文参考资料：