原创《2018中国车企评点之自主品牌》：本论文可用于自主品牌论文范文参考下载，自主品牌相关论文写作参考研究。
情况在好转上下游生态链的健康、可持续,对自主品牌发展无疑是一个利好
这一年,自主品牌最受关注的话题是“十二连降”：2013年9月至2014年8月,自主品牌市场占有率连续12个月下滑.
全年自主品牌乘用车销量757.33万辆,同比增长4.10%,占乘用车国内总销量的38.44%,市占率同比下降2.14个百分点.
而同期,德系、日系、美系、韩系、法系乘用车市占率分别为20%、15.71%、12.82%、8.96%和3.69%,除日系外,其他外国品牌销量增速均超过10%.
如果刨去境况最好的SUV、MPV等交叉型乘用车,自主品牌轿车表现更不乐观：销量277.44万辆,同比下降17.40%,市占率22.42%,同比下降5.55个百分点.
德系、日系、美系、韩系、法系轿车市占率分别为27.02%、17.53%、16.53%、11%和4.92%.除日系和美系外,其他外国品牌轿车销量增速都超过10%.
单从数据看,SUV是自主品牌2014年亮点和希望所在：SUV销售55万辆,同比增长50.36%,占SUV市场份额的44.76%,同比增长4.14个百分点.MPV自主品牌车型的优势更为明显,年销量前十中,前七名都来自自主品牌.
但事实上,现阶段自主品牌SUV的核心竞争力还是低价,在合资品牌SUV价格是同平台轿车价格1.5～2倍时,在合资品牌产能、车型引进还不能覆盖更多SUV车型时,给了自主品牌SUV蓬勃发展的空间,尤其是小型SUV.
坏消息是这种情况正在改变,合资厂商开始引入更多SUV车型,也开始向紧凑型、入门级SUV细分市场下探.
《汽车商业评论》认为,对自主品牌“十二连降”不必过于悲观,无论乘用车38.44%的市占率还是轿车22.42%的市占率,都是一个可以接受的成绩,自主品牌厂商太多、鱼龙混杂导致未来洗牌只会更加剧烈.
同样,SUV和PMV的繁荣也不必过于乐观,低价很难成为真正的竞争力,待合资品牌腾出精力真正发力这个市场,SUV很可能也会像10年前、5年前的轿车市场.
自主品牌真正的希望在于,有若干优秀的车型和优秀的企业脱颖而出,在大盘下滑之际逆势增长.
企业领域例如长安,2014年乘用车销售71万辆,同比增长37.8%,成为唯一进入年度乘用车销量前十的本土车企.这是长安多年前五国九地布局、大力投入研发带来的结果,逸动、CS75等车型已经具备跟合资品牌竞争的实力.
车型领域例如吉利EC7、长城H6、比亚迪秦,这些企业并未像长安一样整体突飞猛进,而是在一些技术领域或某个细分市场车型上实现了局部突破.
还有一些领域的微妙变化,现在还不足以对格局产生影响,但在未来将发挥较大作用.
根据全国工商联汽车经销商商会在2015年初发布《中国汽车经销商对供应商满意度调查报告（2014年）》,在品牌和产品、授权合同、网络建设、商务政策、销售管理、售后服务、管理干预、投资回报8项指标中,自主品牌经销商有7项满意度高于合资品牌.
尤其是代表盈利状况的“投资回报”,自主品牌经销商普遍优于合资品牌,合资品牌又优于豪华品牌.在2014年底、2015年初多家合资品牌、豪华品牌对经销商巨额补贴时,自主品牌渠道网络的稳健令人欣慰.
和之相似的是零部件供应商对自主品牌厂商的满意度也在逐年上升.上下游生态链的健康、可持续,对自主品牌发展无疑是一个利好.
北京汽车
2014年,北京汽车的自主品牌绅宝D50、D60在年内分别上市,E系列改款为绅宝D20,产品线继续丰富,总销量达30.96万辆.
在竞争最为白热化的 车市场,绅宝D50凭借“北欧控,国民车”的产品定位,在8个月的有效销售期累积了42607辆的销量.而绅宝D20作为自主A0级销量冠军,在2014年销售共计74206辆,同比上年增加了24%.
营销领域,绅宝D70成为APEC会议官方指定用车,继续在全国开展近30场陆地飞行秀,赞助环京赛等体育赛事,赞助港、澳、台、大陆两岸四地新兴赛事“华夏杯”,为绅宝高性能烙印再添注脚.
北汽新能源
2009年已经开始运作的北汽新能源事业在2014年进入到一个新的发展阶段.
3月,公司变身为北京新能源汽车股份有限公司,在北京大兴挂牌成立,郑刚出任总经理.公司注册资本20亿元人民币,北汽集团以60%的股权成为控股股东.公司以研发、制造和销售产业链一体化模式,全面助力北汽集团实现新能源汽车产业化、市场化的新突破.
5月,北京新能源汽车股份有限公司营销公司成立,北汽新能源副总经理张勇担任总经理.北汽新能源营销公司的成立,标志着北汽新能源从以公务车市场为主向以私人消费市场为主的重要转型.
2014年,北汽新能源纯电动轿车产量超过7200辆,批发零售超过6000辆,真正上牌量达5510辆,成为国内纯电动汽车销量第一的车企.
在过去的一年,致力于成为中国第一新能源汽车公司的北汽新能源还和富士康成立合资公司——北京恒誉新能源汽车租赁有限公司,开展电动汽车租赁、分时租赁、电动出租车等业务.同时和青岛特锐德电气公司合作,拟在新能源汽车充电产品、充电产业规划、充电专业服务,运营服务以及资本合作等方面展开合作.
2015年北汽新能源的经营目标是推出6款产品,销售突破2万辆,市场占有率大于20%.
比亚迪
2014对比亚迪来说是 两重天的一年,传统车下滑,新能源车快速增长.全年共计销售435095辆车,相比2013年下降13.26%,总体销量排名也略有下跌.
2014年比亚迪最热销车型非比亚迪F3莫属,全年共计销售110293辆,但同比2013年销量下降了13.26%.唯一增长的是SUV车型S6,全年销售了95269辆,增长2.26%.
自主品牌论文参考资料：
结论：2018中国车企评点之自主品牌为适合不知如何写自主品牌方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于中国自主汽车品牌论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
