原创《专业救助力量海上救助值班待命机制》：这篇海上救助论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
摘 要：交通运输部东海救助局作为海上专业救助队伍,从事东海辖区内海上人命救助及以人命为直接目的的财产、海洋环境的救助,全力守好海上的最后一道防线.为了进一步完善救助值班待命机制,提高救助成效,笔者对东海救助局2008-2012年执行的海上救助情况进行分析,对救助力量部署提出一些自己看法.
关键词：待命 机制 救助 海上
1 目前东海救助局救助值班待命现状
1.1 东海救助局救助职责
按照部救捞局动态值班待命管理制度规定,东海救助局负责的我国东部海域水上突发事件的应急处置工作,职责涵盖了“在我国东部沿海及相关水域的水上人命救助；以人命救生为目的的海上消防；以人命救生为直接目的的财产救助；完成国家交办的其他抢险救助等工作任务”等范畴.
1.2 东海救助局专业救助力量情况
目前,东海救助局总共拥有各型救助船、艇23艘,其中包括“东海救111”、“东海救112”、“东海救113”、“东海救115”、“东海救116”、“东海救101”等大型远洋专业救助船7艘,其他中小型救助船、艇16艘.
1.3 东海救助局救助责任区域
东海救助局责任海区北起连云港,南至福建宫口头135度方位线以内区域,横跨江苏、上海、浙江、福建三省一市；大陆海岸线7 202公里,占全国的39.22%；岛屿海岸线8 532公里,占全国的60.94%,海区呈现了点多、面广、线长.船舶通航密度大、事故多,海区岛礁多.
1.4 辖区内气象水文情况
水文情况复杂,冬有寒潮、夏有台风,气象海况季节性特点明显.
1.5 其他情况
东海救助局海区内既有江苏沿海大开发的重点保障区域,又有长江口通航密集重点保障区域,还有浙江舟山群岛新区海洋经济大开发,除此之外还有台湾海峡重点保障海域,安全保障和救助任务十分繁重,救助工作压力大.
东海救助局虽然已取做到了显著的救助成效.但与此同时,随着东海救助局的发展壮大,救助船艇的逐年增多,如何科学合理部署救助船艇显做到尤为重要,通过建立、完善救助值班待命机制,进一步提高救助能力,满足救助需求.笔者对2008-2012年海上救助情况进行分析.
2 2008-2012年救助数据分析
近年来,东海救助局认真履行了海上人命、财产、环境救助和应急抢险职责,通过严格执行“动态值班待命”制度,科学合理部署救助力量,较好地完成了以人命救助为目标的各项工作和应急保障服务任务,展示了救捞无私无畏的奉献精神. 2008年至2012年期间,东海救助局在江苏、上海、浙江、福建三省一市海域,共组织完成海上人命救助、财产救助以及环境救助任务1 490次.
2.1 按年份统计
其中,2008年完成海上救助任务263次, 2009年完成海上救助任务317次, 2010年完成海上救助任务316次, 2011年完成海上救助任务331次,2012年完成海上救助任务263次.
通过数据发现,救助事件和航运业景气度紧密相关,而航运业和国民经济也是呈正相关关联.2008-2012年,我国GDP年增长率分别是9%、8.7%、10.3%、9.2%、7.8%,年均增长9%,GDP增长与我局年救助件数趋势基本相似.预计2013年和今后几年内,我国GDP增长率维持在7.5%～8.5%的区间内,可以预计我局今后一段时间内,每年的救助件数应在260～300次的范围内,正常情况下,不会出现大幅波动.
序号年份救助事件国民经济
数量百分比GDP增长
12008年26317.65%9.0%
22009年31721.28%8.7%
32010年31621.21%10.3%
42011年33122.21%9.2%
52012年26317.65%7.8%
2.2 按月份统计
其中1月139次, 2月113次,3月133次,4月126次,5月126次,6月66次,7月93次,8月119次,9月129次,10月175次,11月158次,12月113次.
海上事故险情的发生主要与海上气象、休渔期等存在一定的关系.通过逐月统计分析,月均救助次数为124次.其中,10月份救助量最多,为175次,10月份为台风季度,加上海上休渔期刚过,大量渔船出海作业,此时,海上事故多发,表现特别明显.6月份救助量最少,为66次.一般情况下,6月是雾季转台风季节,海上气象相对较好,加上6-9月份为休渔期,渔船基本回港休整,海上事故险情自然较少.一年之中,主要影响海上事故险情发生的季节主要分为：冬季寒潮大风时节、雾季和台风季节.冬季寒潮大风是海上事故险情高发的季节,从上述图表显示： 12月份至次年的2月份,海上救助量较大,特别是1月表现尤为明显；雾季也是海上事故险情多发季节, 3-5月份为雾季,直接影响海上船只航行安全,主要为碰撞、搁浅等事故.
2.3 按险故种类分类
月份险情数月均数等级百分比
1139151 红色33.3%
3133
10175
11158
412612725.0%
5126
9129
2113100蓝色41.7%
666
793
2008至2012年,各类险故共计1490次,其中人员伤病538次,主要表现在渔船作业中受伤.船舶沉没/翻沉221次,机器设备故障（主机、舵机、车叶等）205次,人员落水/失踪109次,搁浅触礁104次,船体倾斜/进水74次,船舶碰撞58次,火灾/爆炸46次,恶劣天气（大风浪）25次,水下探摸清障17次,船舶翻扣11次,船舶失控11次,核查报警（DSC/406）11次,其他60次.详见下表：
海上救助论文参考资料：
结论：专业救助力量海上救助值班待命机制为关于对不知道怎么写海上救助论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文海上救助论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
