原创《会成为压死Uber最后一根稻草》：本论文可用于最后一根稻草论文范文参考下载，最后一根稻草相关论文写作参考研究。
立体看看Uber中国的格局,进入中国最好时机错过,但市场营销方法接近满分等只是在最为关键的业务上,连一个统筹全国市场的CEO都没有.如果仅仅靠全球创始人每年零散的几十天管理,而更多的时间留给公关秀,这显然很难让业内理解.
在中国有一个互联网魔咒,从ebay、Yahoo！、Google、Groupon、MSN,中国互联网二十多年,也是外国互联网公司在中国的血泪史.也正是在这些巨头公司的压力之下,百度、阿里、 才能在中国构建起BAT的中国式互联网帝国.
前赴后继的后来者,有时候尝试做出一些改变,以便适应这个市场,但却依旧不能改变最后的结局,最近被这个魔咒困扰的公司,叫作Uber.
3·15,央视对互联网行业存在 的问题,进行了*,惊起了行业的高度重视,紧接着,拥有国内消费大数据的阿里,发布了《2015数据风控年报》, 根据阿里的这份数据安全报告,Uber中国有20万司机 ,40%订单系虚假.换句话说,Uber在中国市场所谓成交的订单,有接近一半都不是真实订单.
如果说之前折戟沙场、铩羽而归的其他外国公司,没有在中国市场站稳脚跟,由于各种原因离开中国,我们多数归结于对于市场的不熟悉和产品的重视程度不够,比如最典型的就是MSN,为了完成公司的产品全球一体化,不对中国市场进行专门的*,加上原有的MSN业务并未能撼动微软的主要收入,最终黯然退出,我们归结于水土不服.
但对于Uber并非如此,Uber落地中国的 空前强烈,做法也空前“接地气”.其创始人多次来中国露面,并且俯下身段,刻意迎合中国媒体的需求.Uber在业务上失去先机的时候,毫不犹豫采用了中国式烧钱补贴的方法.
那么问题来了,Uber高达4成的 率到底是怎么来的?到底是哪里出了问题?如果说此前外企死于中国是因为“水土不服”,那Uber则有可能是“用力过猛”.
Uber 是否存在?
在淘宝输入关键词Uber,映入眼帘的,是各种兜售司机*、 的广告词,大约有1800多件上架的宝贝,可见, 这件事情是存在的.
《2015数据风控年报》,并非是针对Uber的一份报告,而是阿里根据自身平台的综合数据进行的数据分析,也对当前网络犯罪、欺诈、黄牛等现象做了详细的研究和揭露,而Uber的数据,因为极其有代表性,所以也被突出表现.我相信阿里后台的数据库能力,而这些 的数据,阿里也不会去 ,所以针对Uber的 质疑,并非空穴来风.
对此,查看以往的报道,Uber也承认有 ,但是他们认为 的量在1%左右,但是并未说出统计的方式和方法.显而易见,阿里所公布的数字,仅仅是基于阿里平台的交易量,Uber在中国的消费大部分走支付宝,还有一部分绑信用卡的,如果并未通过阿里交易平台,也是不能监测的.
所以即使阿里40%这个比例需要持保留态度,但真实的情况,也并不会比这个好多少.
是饮鸩止渴,但Uber拒绝无力
从最近的报道中看, ,已经成为中国互联网发展过程中的通病,几乎所有的平台,都存在 ,这种行为,被平台默许,因为 有助于提升平台的交易数据量.对于投资人而言,是个好看的数字报表. 是平台数字的累积,对于用户而言,具有一定的欺骗性,造成平台火爆的假象,有助于用户拓展.
大规模的 ,源于Uber对中国市场的高额补贴.Uber曾经表示,2015年Uber在中国的亏损超过了10亿美元.
全城5元、一周三程下周免单、拼车只要2.99元之类的活动比比皆是.新年后更是饮鸩止渴,进一步降价,在北京等地区推出“搭乘‘人民优步+’拼车出行低至3.5元,人民优步出行低至7元”的活动,最近更是推出车资封顶9.9元/程的活动.
显然,适应了 的Uber,更加适应了国内互联网疯狂的补贴政策,在世界上众多国家和地区被禁止的Uber而言,中国这么大的市场坚决不能失去,所以 带来的数字,至少看上去不错.
要么 粉饰太平换得一线生机,要么直接退出中国市场,Uber对于 拒绝无力,肯定会选择背水一战.
Uber中国接地气吗?
看起来,Uber是所有外企中最接地气的一个了.独立的中国分公司,层出不穷的营销手段,对区域负责人的充分授权,甚至其创始人特拉维斯·卡拉尼克在中国不但频频刷脸,还刻意迎合媒体的需求,动辄抛出惊悚言论.比如要申请中国国籍、喜爱中国文化、补贴很快会停止的等等.
立体看看Uber中国的格局,进入中国最好时机错过,市场营销方法接近满分,语不惊人死不休.但是在最为关键的业务上,却连一个统筹中国市场的CEO都没有,如果仅仅靠全球创始人每年零散的几十天管理,而更多的时间留给公关秀,这显然很难让业内理解.
出行是典型的分享经济,而分享经济的基础就是规模经济,有了规模才能降低成本,才能给司机、用户更好的体验.如果全北京只有2辆车,再高级的算法,也不能实现城东到城西的瞬间到达.为了迅速吸引汽车和用户,Uber只能烧烧烧,刷刷刷.
反观历史,造成今天的局面,跟Uber战略失误可能相关.Uber进入中国其实不晚,但是用了太多时间来观望,等到回过神来,已经晚了.滴滴和快的在打车大战的时候,Uber还没来,滴滴快的开始做专车的时候,Uber还是慢慢悠悠.等到滴滴快的拥有绝大部分市场份额的时候,Uber才想起来,再不动手,自己的中国市场就没了.
小份额抢大份额,只能通过补贴.对于拥有很高决策权和KPI于一身的城市经理, 就成为一项“囚徒困境”一样的事,是被干掉还是完成总部的数字要求?如果一个城市经理不 ,其他区域 ,那这个城市经理难逃厄运.另外,中国区域负责人如果想协调Uber总部的技术针对中国本地进行反 ,便断了自己的业绩,这条路基本走不通.所以究其根本就是没有中国区CEO惹的祸.
冲着创始人一年来中国几十天的节奏,中国市场的现状,他真的了解吗?未必.从他屡屡对媒体针对竞争对手和行业发出吸引眼球的各类言论,就可以看出来.
综合分析Uber中国,猛烈的短期进攻,花样繁多的营销手段,外加鞭长莫及的技术和系统,以及一群有高级背景的职业经理人等
40%的 率很可能成为压死骆驼的最后一根稻草！
作者公众号：netmedia为宁哲网络合伙人
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