原创《1000MW汽轮机ATT风险控制》：本文是一篇关于风险控制论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
摘 要：本文主要介绍国华宁海电厂2×1000MW超超临界燃煤机组独特的DEH控制原理及动作过程；针对国内同类型机组汽轮机ATT时发生跳机事故所采取的对策及防范措施.
关键词：汽轮机；ATT；电磁阀；跳机
The risk and prevention of the 1000MW Turbine ATT
Yu Feng,Zhang Jian
（Shenhua Guohua Power generation Co；Ltd,Ninghai Zhejiang 315612）
Abstract： This article main contain the special control loop of the DEH of Guohua Power Generation in Ninghai 2×1000MW Units；This article also main contain the risk of the turbine ATT and how to prevent the risk when the turbine ATT .
Keywords： turbine； ATT； Electromagnetic valve；trip
前言
宁海电厂二期工程三大主机选型为上海锅炉厂引进Alstom Power Boiler GmbH技术生产的SG3091/27.56-M54X型2×1000MW超超临界参数变压运行直流塔式锅炉,配以100%BMCR的高旁和65%BMCR的低旁.汽轮机配以上海汽轮机厂2×1000MW超超临界N1000-26.25/600/600（TC4F）型反动凝汽式汽轮机,发电机采用上海发电机有限公司THDF125/67型发电机并配以无刷励磁系统[1].
1.ATT释义及试验过程
所谓ATT,即汽轮机主汽门、调门补汽阀等活动性试验,是大型汽轮机防止汽门卡涩、汽轮机超速飞车及汽轮机进水等恶性事故的主要措施,并纳入了火电厂日常定期工作.以上汽引进Siemens 1000MW汽轮机（TC4F型）A主汽门、高调门试验为例,过程如下：
（1）记录高调门A的开度
（2）高压调门A缓慢关闭
（3）高压主汽门A1号快关电磁阀动作,高压主汽门A关闭
（4）高压主汽门A1号快关电磁阀恢复,高压主汽门A打开
（5）高压主汽门A2号快关电磁阀动作,高压主汽门A关闭
（6）高压调门A打开到10%
（7）高压调门A1号快关电磁阀动作,高压调门A关闭
（8）高压调门A1号快关电磁阀恢复,高压调门A恢复到10%开度
（9）高压调门A2号快关电磁阀动作,高压调门A关闭
（10）高压主汽门A2号快关电磁阀恢复,高压主汽门A打开
（11）高压调门A2号快关电磁阀恢复,高压调门A恢复到试验前开度
（12）试验完毕
2.宁海电厂TC4F汽轮机DEH油路介绍
宁电二期工程采用上汽引进的Siemens 1000MW汽轮机技术,每台机组有2个高压主汽门、2个中压主汽门、 2个高调阀、2个中调阀、1个补汽阀（正常不参与调节,供油手动门关闭状态）,其中每个主汽门有2个跳闸电磁阀（并列运行方式）,一个方向阀；每个调门有2个跳闸电磁阀（并列运行方式）,一个伺服阀（如图1所示）.跳闸电磁阀失电动作,方向阀得电动作；当任意跳闸电磁阀失电时,方向阀得电,主汽门或调门关闭.
主汽门、调门总计16个跳闸电磁阀,任一个跳闸电磁阀回路短路或断线均将导致EH油系统短路.因为跳闸电磁阀回路在機组正常运行时常带电,跳闸电磁阀回路短路或断路时泄油口打开,EH进油与泄油短路直通,EH油系统母管压力迅速下降,最终导致EH油压低跳机.
3.同类型机组案例介绍
2012年5月浙江省内连续发生两起因汽轮机ATT试验时EH油压低跳闸,引起机组非计划停机的事故,给电厂及电网造成了一定的损失和冲击,下面就其中一个案例做详细分析：
3.1某厂660MW超临界汽轮机,系上汽引进的Siemens汽轮机,型号N660-25/600/600,其控制系统与上汽1000MW级汽轮机DEH类似,在某日执行主汽门、调门ATT试验时动作过程如下：
12：47依次进行#1高主、#1高调,#2高主、#2高调,#1中主、#1中调ATT试验,均动作正常.
13：08 #2中主、中调门ATT试验顺控步序结束,开始恢复顺控步序.51步通过,#2中主门已开启；13：11进行52步开启#2中调门,顺控发指令关跳闸电磁阀2（该电磁阀为常开型,得电关）,同时放开伺服阀阀限到105%,伺服阀指令为100%,此时反馈指示仍为0%,#2中调门没有正常开启.
13：11 EH母管压力从161bar下跌到联锁启备泵定值（<115bar）,#1EH备用油泵自启.EH母管压力上升到143bar.
13：14立即派巡检人员到#2中调门现场检查是否漏油及确认调门实际位置,检查未发现漏油,同时确认调门为全关状态；然后继续沿EH进油管路进行检查有无泄漏.
13：16 运行操作员在DEH画面手动退出ATT试验程序无效.热工人员现场核对跳闸电磁阀2已带电.
13：18运行操作员强制设置#2中调门阀限为0%无效.
13：27 EH母管油压降到跳机保护动作值（<105bar）,汽轮机跳闸,锅炉MFT保护动作[2].
3.2原因分析
事后分析原因：#2中调门跳闸电磁阀2进行失电卸油关门动作试验成功后,重新得电因卡涩（进入杂质）未回座,EH泄压回路仍然导通；开启伺服阀进油后,EH母管进回油导通,EH油母管压力持续下降,导致EH低油压保护动作,汽轮机跳闸.本月稍后发生的省内同类型1000MW机组ATT试验时跳机,过程与此类似,同样因试验结束前恢复时因跳闸电磁阀得电卡涩引起进回油短路,EH油压低跳闸.
风险控制论文参考资料：
结论：1000MW汽轮机ATT风险控制为关于风险控制方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关风险控制措施包括哪些论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
