原创《铁路企业财务管理实施中瓶颈问题应略》：本文关于企业财务管理论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
摘 要：铁路总公司甫一成立,中国铁路就出现了新气象,借着这个东风,各铁路企业积极加强财务管理,推动了铁路行业的健康发展,但是,长期计划体制下积累下来的痼疾的消除非一日之功,铁路企业在财务管理中也遇到各种问题.本文从铁路企业财务管理中的遇到的瓶颈问题着手展开分析,研究应对策略,希望有助于财务管理在我国铁路管理中的运用.
关键词：铁路企业 财务管理瓶颈 策略
一、问题的提出
在中国经济的快速发展中,铁路尤其是高铁的快速发展体现了中国速度.作为交通运输行业的一个重要组成部分,对国民经济的发展和加强战备都有积极作用.在高铁依靠技术进步和财务杠杆快速发展的过程中,也出现了各种问发展中的问题,譬如,精细化管理尚未完全做到,每人次或百公里运行成本偏高等等.理出铁路内部财务管理实施过程中出现的问题,并逐步解决之,对提高铁路行业财务管理水平将起到关键性的作用.
二、铁路企业在财务管理中遇到的瓶颈问题
在阐述铁路企业的财务管理问题之前,需要先了解铁路企业的组织结构,因为铁路企业是一个相对特殊的国有企业.铁路总公司下设各铁路局,各铁路局下设铁路运输业（主业）和铁路运输业（辅业）.运输业有各级特、一、二、三等车站、车务段、机务段、车辆段、电务段、客运段、工务段、建筑段、动车段及各级工程部门等等,非运输业有青岛、济南经营集团（主要从事铁路物流服务、酒店宾馆等）、物资总公司、旅服公司、煤炭油品公司等.可见运输（包括客运和货运）是其主要特点,也是其主营业务,也是铁路企业财务管理中重点关注的地方,而上述其他非运输企业已于地方企业无区别.
(一)预算管理不到位
企业的计划由业务计划和财务计划构成,企业的财务计划实质上就是预算.预算是企业在战略规划和预测、决策基础上,以数量和金额形式反映的特定期间的具体行动计划,预算包括很多种分类,详细结构如下图：
首当其冲的就是预算编制欠科学、不到位,这里面有铁路企业重视程度不足的原因,也有缺乏预算编制人才的原因或者缺乏编制预算的基础数据,林林总总,导致铁路企业预算编制不到位,更谈不上预算的进一步管理,譬如预算执行和控制、预算考核了.
(二)铁路建设项目的成本意识和成本核算方法落后
预算管理和成本计算、管理会计是我国企业财务工作的短板,铁路企业当然也不能例外.和发达国家譬如日本早在多年前就普及了目标成本法不同,我国企业基本上还停留在原始的成本核算方法上,还仅仅满足于成本的归集和分配上.既不能从战略的高度认识成本管理,也不能从科学的角度进行成本核算.因为,现代商业环境的变化对企业成本结构的影响,传统的基于产量、机器作业工时等标准所分摊、归集的产品成本正在失去相关性,甚至造成了成本信息扭曲,难以为企业经营决策提供有效的信息基础.我国企业在国外竞标所报出的标的价屡屡比发达国家同行报价高就是实例,不是我国企业的实际成本高,而是我国企业不会计算成本,计算的成本不准,不真实.现代企业在以顾客需求为导向的企业价值链上,精准的成本核算是一个重要的节点,如果这个节点都是模糊的、甚至错误的,那么以后的各种决策就无法正确.
(三)铁路企业财务人员的业务水平较低
其一,由于历史原因,铁路部门的财务人员多是有退伍军人专业而来,科班出身的较少,而且多年来铁路财务人员的会计从业资格管理和会计继续教育和社会脱节,自成一体,内部封闭循环,导致财务人员在知识结构、人员层次,人才梯队建设上存在种种薄弱现象,随着铁路改制,这种现象近年虽有改观,但是铁路财务人才建设依然任重道远、不容乐观.
其二,铁路财务人员信息化水平偏低.现代会计离不开计算机的支撑,财务管理信息化在铁路部门做得远远不够.这对于财务管理的基础数据的采集、财务资源的共享甚至提供给决策需要的大数据既不能及时取得,也不能完整取得,严重影响财务管理的效率和效能.
三、应对铁路企业财务管理现状的策略
(一)完善、修订铁路企业的财务管理制度
铁路部门经过多年的管理和发展,各种规章制度包括财务管理制度肯定是堆积如山,这些制度中和实务结合的尚需完善,需要修订.所以,一定要结合企业会计准则、企业内部控制规范和财务管理的前沿,制定适合铁路企业的财务管理系统.因为我国的幅员辽阔,铁路企业众多,业务类似,经实践检验,一个分公司实施的比较科学的财务管理系统或者模块,可以迅速在全国推进,这样可以有利的降低成本,取得规模效应.
(二)提高铁路部门财务人员的综合素质
首先,铁路企业应该加强对财务人员的培训.可以在行业内选拔会计领军人才,建设一个万人会计优秀人才储备计划.迅速培养一批行业内的技术能手,培训方式可以参考请进来和走出去两种方式.请进来,就是请进站在财务管理前沿的、又熟谙企业管理、财务管理的各类精英人才,进来现场指导,解刨一个“麻雀”,培养一批优秀财务人员.走出去,就是选拔具有较大潜力的财务人员去国家会计学院短期培训,掌握先进的财务会计和财务管理知识,培养理论联系实际的优秀财务人员.迅速提高财务人员的业务水平.
(三)加强铁路部门的财务预算管理
企业预算管理可使企业战略更好地“落地”,为企业目标的实现提供合理保证.企业的预算管理是一个持续改进的过程.主要由三个环节构成：一是预算的编制环节；二是预算执行和控制环节；最后一个环节是预算考核.
首先,要建立和完善预算管理的组织体系,建立对董事会负责的专门的预算编制委员会作为预算的决策机构,负责编制预算,其中必有财务部门参和.由铁路公司的董事会或者管理层或者上层主管部门负责审查预算批准或要求修改预算.建立预算办公室作为日常管理机构,预算执行机构则是各个部门甚至个人.
其次,注意选择科学的预算编制方式,具体分为三种：权威式预算（自上而下）参和式预算（而下而上）混合式预算（上下结合）,其中,以混合式预算编制方式较为科学和实用.在具体编制预算时,一般采取“上下结合、分级编制、逐级汇总”的“混合式”方式进行,具体包括确定目标、编制上报、审查平衡、审议批准等步骤.而要确定科学合理的预算目标,就必须解决以下两个方面的问题：第一,设置科学的预算目标的指标体系；第二,确定先进合理的预算目标的指标值,这些指标的确定既需要铁路公司基于未来的发展战略数据作为参照,也需要大量的基于过去的实际的基础数据作为参考.
第三,加强预算控制.对于编制科学合理的预算,执行控制是关键.预算控制是企业整个控制系统的一个子系统.控制是指管理主体为了达到一定的组织目标,运用一定的控制机制和控制手段,对管理客体施加影响的过程.控制的基本过程如下：
(四)推动成本计算方法的改进,推广作业成本法
鉴于铁路经营的独家垄断性地位和行业特征,建议推广作业成本法来代替传统的成本核算方法.
1.首先要划分和确认作业中心,建立成本库
这是进行作业成本法的基本前提,类似一个做准备工作的内容.这里先介绍一下作业中心和成本库.作业中心是指具有同质作业动因的作业集合.一个作业中心所耗用的全部资源构成了成本库.
2.关于作业成本法的核算程序是两步制分配程序
首先,将资源成本分配给作业,通过运用恰当的资源成本动因,把有关生产或服务的资源耗费归集到作业中心,形成成本库；其次,将作业成本分配给成本对象通过运用恰当的作业成本动因,把作业成本分配到成本对象,形成相应的产品或服务成本.如下图所示：
四、结束语
综上所述,铁路企业应当在透彻分析、研究实施财务管理中所遇到的瓶颈问题的基础上,在财务人员的培训、加强预算管理和成本管理三个重要方面发力,彻底解决影响铁路公司财务管理水平提高的痼疾,铁路总公司才会成功去杠杆化,并配合国家“一带一路”战略走出国门,进而增加企业价值.
参考文献：
[1]王瑛.论铁路财务管理存在问题及完善措施[J].现代经济信 息.2015（02）
[2]高级会计实务[M].经济科学出版社.2016年版
企业财务管理论文参考资料：
结论：铁路企业财务管理实施中瓶颈问题应略为关于本文可作为企业财务管理方面的大学硕士与本科毕业论文财务管理四大基本内容论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
