原创《高铁时代广佛肇养老住宅产业一体化》：本论文为免费优秀的关于住宅产业论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
摘 要：深入分析广佛肇三地高铁发展状况及其影响,依据三地人口老龄化发展状况以及呈现出来的新特点,并从国家政策、人类政治文明、现实状况、国外经验等方面对三地养老住宅业一体化可行性进行分析,建议三地政府推动宣传促进养老住宅产业一体化发展,先行先试,建立三地住宅养老一体化合作区,进一步促进三地社会养老产业的发展,并为全国建立健全社会养老体系提供经验和借鉴.
关键词：高铁时代；广佛肇；养老住宅产业；一体化
中图分类号：F127 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）031-000-03
伴随全球许多发达国家先后进入人口老龄化社会,人口老龄化已逐渐成为世界性问题,引起学界高度关注.我国人口老龄化不断发展并呈现出新特点,“空巢”{老人比例大幅上升.如何*我国人口老龄化问题?伴随经济社会高度发展,生活和工作受地域的限制逐步减少,我国人口流动进一步加快,家庭规模逐渐缩小和“4-2-1”家庭结构广泛呈现,家庭养老模式进一步弱化,社区养老服务发展也还不到位.笔者认为,社会化养老是解决我国当前人口老龄化问题的有效支撑,但发展社会化养老离不开养老住宅产业的支持.
近年来,广佛肇三地高铁和城市轻轨取得长足发展和进步,“同城效应”日趋显现,为解决区域人口老龄化问题带来新的机遇.依据《广佛肇经济圈发展规划（2010年— 2020年）》（下面简称《规划》要求,到2020 年,广佛肇一体化将会全面实现,优质城市生活圈逐步形成,广佛肇地区将会成为亚太地区最具活力和竞争力的国际大都市.笔者认为当前广佛肇三地可以产业一体化的视角,合理有效规划三地社会养老业,统筹三地养老住宅产业发展,先行先试,探索区域社会养老一体化新模式.
一、广佛肇三地高铁发展概况和影响
广佛肇三地高铁和轻轨的长足发展,进一步促进三地产业、生活的融合,广佛肇三地“同城效应”日趋显现.
(一)广佛肇三地高铁具体情况
我国于2008年1 1月正式发布《中长期铁路网规划（2008年调整）》,以“四横四纵”铁路网络作为发展基础,客运专线覆盖率也进一步扩大.由此可见,我国高铁的发展不是简单的数量扩展,更要追求内涵发展,当前发展高速铁路更加重视站区的配套设施的建设,不是一味地提高运营速度和运营量,这样,有利于促进城市之间的融合和协调发展.
开工于2009年9月的广佛肇轻轨将于2015年底全线通车,和广佛环线在佛山西站无缝对接,组成完整的广佛肇城际线路,将改用更为先进的CRH6动车组,动车组长度增加为8辆编组,开通初期每天发车密度加至107对远期142对.2014年12月开通运营的贵广高铁、南广高铁在肇庆东站会合,四线并行延伸,经三水南站、佛山西站、至广州南站,并在三眼桥站引入广州站.南广高铁日开行客车110对,广东境内227.3km.贵广高铁广东境内207.5公里,每天可跑100对旅客列车.计划开工建设贯通粤东和粤西的河广湛梅高铁由广州北站引出途径肇庆、佛山,这样,广州站,广州南站、东站、北站、西站和肇庆、佛山通过高铁和轻轨连接,广佛肇三地真正实现无缝环线对接,融入广州大都市“半小时经济圈”、“一小时经济圈”,三地的来往乘客会更加便捷、安全、舒适、快速.
(二)广佛肇三地“同城效应”日趋显现
从理论上讲,区域经济一体化的前提条件是交通基础设施一体化,根据交通经济学原理,生产要素资源的流动半径在很大程度上取决于交通条件,并不完全取决于其地理空间位置上的距离,时间距离可能更为重要.[1]高速铁路不同于航空、公路运输,它是站对站、点对点的运输,运输能力和承载量均比较大.应该说,高速铁路具有航空和公路运输的优点,高速铁路具有快速、便捷、密度高、受环境影响小等特征,大大缩短了时空距离,同时高速铁路实行客货分离,普通铁路的货运能力可得到很大解放,高速铁路会带动沿线城市间的资金、资源、物资、技术、信息等流动加快和相互作用加强,优化要素资源在空间上的有效配置,从而使得原来相互独立的单个城市重新进行区域协作和产业分工,形成一个功能上互补、有一定等级规模的、经济上紧密联系的城市经济系统.
就实践而言,从高速铁路发展的历史来看,日本新干线对于日本太平洋沿岸城市群的形成、欧洲高速铁路对于欧洲经济一体化的推进都起到了重要的积极作用.毫无疑问,广佛肇三地高速铁路的发展会带动和产生“同城效应”,通过发挥三市的比较优势,构筑世界级现代产业体系,推动广佛肇产业优势互补、联动发展,构建合作共赢的一体化发展格局.
二、广佛肇三地养老现状
联合国将一个国家或地区60岁以上的人口占总人口的比例达到10%,或者65岁以上人口占总人口的比重达到7%,作为该国家或地区进入老龄化社会的标准.[2]我国是个人口大国,依据第六次全国人口普查数据显示,我国60岁及以上老年人口数量为1.78亿,占总人口数量的13.26%.我国的人口老龄化不断加快增长,高龄老人、生活不能自理的老年人、空巢老人绝对数量比较大.养老问题已成为我国经济社会发展亟待解决的一项紧迫而严峻的课题,加强社会养老服务体系建设可谓是任重而道远.
据广州资讯报道,截止2015年,广东60岁以上老年人口将达到1243万人,约占广东总人口的14.8%,届时,80岁以上的老龄人口将达到200万人.过去10年间,全国共增加了7000万老年人口,其中广东便增加了1000万,占到了全国的七分之一,增长率是1.9%,是全国水平0.57%的三四倍.[3]另据广东老年公共事务研究中心2013年上半年对广东老年人的生活方式及需求状况进行问卷调查的统计结果显示,包括独居老人在内的"空巢老人"达八成之多,和5年前2008年的51.9%相比,"空巢"老人比例大幅上升.
1992年广州市开始进入老龄化社会,历经20余年的发展,老年人口规模和数量不断加快增长,人口老龄化步伐逐渐加剧,家庭小型化、老龄化、高龄化、空巢化"四化叠加"的新态势逐步显现.到2015年末,广州市60岁以上老年人口将超过140万人,占全市户籍人口的比重将超过 16%.[4]截至2013年,佛山拥有60周岁以上老年人62 .47万,占全市户籍人口比例16 .37%,这意味着,佛山已经进入人口老龄化阶段.和中山、深圳、江門的对比中,佛山老龄化程度最高,养老机构床位人均占比却最低.据统计,截止2009年低,全市共有60岁以上老年人52.7万人,占全市总人口的12.8%,80岁以上老年人10.4万人,城乡独居“空巢”老人约占老年总人口的40%.预计2010年和2020年,全市60岁以上老人将分别达到60.03万人和66.5万人,居民家庭呈现出家庭小型化、老龄化、高龄化、空窠化“四化叠加”的特点.[5]
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结论：高铁时代广佛肇养老住宅产业一体化为大学硕士与本科住宅产业毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写住宅产业化生产线方面论文范文。
