原创《沃德，天啊！》：该文是关于沃德论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
當看到2018年沃德十佳发动机获奖名单时,第一反应便是：‘我的天啊！’评委们就像是自动屏蔽了Made in Germany一样,传统德系三强：奔驰、宝马、奥迪无一入选,以本田、丰田等为代表的新能源势力迅速崛起,同时榜单中还看到了一些生面孔,总之,这一届的沃德彻底变了天！
FORD 5.0L DOHC V8
搭载车型：MUSTANG GT
这是一个沃德老面孔了,有它的出现才能算是沃德的榜单,而福特凭借这款发动机也算是可以跻身“沃德钉子户”的荣誉榜单了.对于这款大排量自然吸气发动机来说,技术上的创新已经是强弩之末, 9.8L/100km的油耗表现和4s左右的0～100km/h的加速时间成为了其不多的亮点.评委们青睐于它更多是车型所带来的情怀上的照顾,毕竟科尔维特的6.2L V8已经是昨日黄花,而这款5.0L DOHC V8发动机更多的是在维护着美国力量的尊严.
CHRYSLER 3.6L
PENTASTAR
DOHC V6
EHYBRID
搭载车型：
CHRYSLER PACIFICA
克莱斯勒300C上的Pentastar发动机可谓是沃德的绝对明星,但这一次它换了一个身份,与16kWh的锂离子电池组和电机共同组成了一套eHybrid混合动力系统.虽然这谈不上什么新意,但是在克莱斯勒的大型MPV上采用混动驱动还是很值得鼓励的,同时,3.6L Pentastar V6发动机还做了气门升程可变等优化技术,内燃机和电动机的动力切换也做得甚是平顺,算是为自己拉选票集了更多点赞.除了发动机本身之外,Pacifica车型还专门做了隔音处理以应对电动机所带来的高频噪声,所以这款车型还是非常值得期待的.
TOYOTA2.5L ATKINSON DOHC HYBRID
搭载车型：TOYOTA CAMRY
第八代凯美瑞来势汹汹,颠覆式的外观内饰设计赚足了眼球,然而在动力方面丰田还是“稳”字当先.其搭载的代号A25A-FXS 的2.5L自然吸气发动机采用了阿特金森循环技术,压缩比高达14：1,目的就是节油并提高燃烧效率,所以40%的热效率值简直就是逆天！其实,新凯美瑞所使用的的这套混合动力系统就是第四代普锐斯上所采用Toyota Hybrid System-IV那一套原班人马,E-CVT变速器结构将电机与发电机并联,无需利用行星齿轮将电机与发动机的动力耦合之后再输出,这等黑科技无疑再次巩固了丰田混动霸主的地位.
JAGUAR INGENIUM 2.0L TURBOCHARGED DOHC
搭载车型：
JAGUAR XF
这款发动机的上榜其实意义远大于实际,它标志着作为豪华品牌的捷豹终于有了真正属于自己的发动机单元,结束了长达数十年寄人篱下的悲惨命运.沃德在强手如林的2.0L涡轮增压发动机里把它挑出来自然是想表达其卓著的革命功绩,当然,Ingenium 2.0L Turbocharged DOHC还是有独到之处的,除了动力输出在账面上不输给同级对手之外,还采用了一项鲜为人知的油压电子控制配气技术,只不过这项技术仅仅对进气升程进行了控制,在正时方面依然依赖链条进行调节.这款发动机国内会率先在国产XFL车型上使用,未来也会在F-Pace和XE等车型上普及使用.
FORD 2.7L ECOBOOST TWIN TURBO V6
搭载车型：FORD F-150
没什么理由,就是任性,这款2.7L V6发动机之所以能够入选,很大程度上是沃德的主场优势,肥水不流外人田呗,感觉这个榜单一出,奔驰的3.0L V6发动机会冲着它大喊一声：“放学别走！”.其实,这也是一款服役已久的产品,我们最熟知的车型例如福特锐界、金牛座等都有车型使用,不过这次获奖的是这款发动机的最新版本.尽管如此,福特还是倾其所有,将这款发动机的技术装备升至满级,包括电子液压双VVT调节等能加的统统加上.也许最令评委们动容的是F-150这么个大家伙也采用了这款“小排量”发动机,看到福特如此小马拉大车的奴役这个小V6,我们也想说：“老铁,委屈您了！”
CHEVROLET 150KW ELECTRIC PROPULSION SYSTEM
沃德论文参考资料：
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