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尘封的汽车传奇故事,让我们找找BORGWARD（宝沃）故事未来能再否成为传奇的注脚
也许是欧洲汽车厂家,特别是德国厂家,想把宝贝留到今年9月的第66届法兰克福国际车展上发布,今年的日内瓦车展热点不算太多.德国BORGWARD（宝沃）品牌在日内瓦车展宣布回归,算一件新鲜事.
《汽车商业评论》记者见证了这一时刻（参见今年3月15日出版的《汽车商业评论》文章《有玄机的宝沃》）,试乘了宝沃老爷车并且采访了包括品牌传人Christian Borgward在内的宝沃股份公司高管层.
我们了解到,除了在日内瓦车展宣布品牌54年后回归之外,宝沃拥有包括中国北汽福田在内的合作方,公司总部及研发设计部将设在德国的斯图加特,另外在今年的法兰克福车展上,宝沃将推出一款SUV,或于2016年3月投入量产.宝沃期望每年能发布2至3款车型,到2020年实现销量80万辆.
整体而言,国内媒体的兴趣更多集中在各大品牌针对中国市场将投放的车型上,对宝沃品牌的复出报道者寥寥,反而对宝沃背后的合作方之一的中国北汽福田集团争议不少.有意思的是,欧洲各大媒体倒是在纷纷报道BORGWARD的归来,在深度报道的同时,不乏尊重赞誉之词,对于来自中国的合作方,也多持正面态度.
德国《时代报》（Die Zeit）报道说,BORGWARD品牌是一个沉睡的巨人,在日内瓦车展回归后,将在秋季的法兰克福车展上展出一台SUV,该车型和奥迪Q5同级别.2016年开始,BORGWARD将逐步把车型覆盖到从紧凑型到大型轿车的大多数细分市场.
德国《汽车画报》（Auto Bild）则称BORGWARD为曾经的偶像级品牌.对于关于品牌复兴后的关键合作方,它这样写道：在宝沃背后的中国合作方之一的北汽福田,完全有这样的潜力来制造这样一台高端SUV.北汽福田在中国有20个工厂,每年生产约100万辆的轻型运输车辆、客车及越野车.同时,北汽福田也是全球最大的商用车集团,拥有和戴姆勒多年的合作经验.
这本杂志还这样评价了宝沃的核心团队：这不是一帮赌徒,而是一帮有 的汽车人,他们知道怎么生产好的汽车.更重要的是,他们还能看见,被深藏的宝沃品牌的价值.而他们要做的,就是释放这些价值.
宝沃股份公司副总裁兼首席执行官Karlheinz L.Knoss1962年出生于德国,是企业管理、企业重建、品牌策略等方面的资深专家.他在汽车领域的职业生涯开始于1992年,曾在全球顶级汽车公司担任高管,先后就职于萨博汽车、通用汽车、戴姆勒汽车.
1998年,他参和戴姆勒公司的企业战略和并购项目,担任理事会成员,并且是戴姆勒·克莱斯勒公司商用车事业部的全球企业传播董事,后创立VMAX品牌策略公司.从2005年Knoss开始和BORGWARD品牌创始人Carl Friedrich Wilhelm Borg-ward的孙子Christian
Borgward一起,为宝沃,这个曾经偶像级的品牌回归努力.
德国媒体评价是Knoss是宝沃2.0的不二人选,“他有能力把合适的人才凝聚在一起,并有超群的耐力等待机会.十年中,他一直在寻找心目中合适的合作方”.
今年55岁的宝沃的设计总监Einar Hareide,曾经为梅赛德斯-奔驰设计了经典的四眼车灯,以及为萨博设计了优雅的萨博95.他在日内瓦车展上说,宝沃在过去,是极具创新的品牌,宝沃设计研发团队也会继续坚持这个传统,就是必须要站在客户的角度,充分理解他们的文化和社会环境如何,这样才能设计出一款车.然后思考客户在未来可能会考虑的问题,并为之提供创新的解决方案以及带来真正的价值.
感觉上欧洲汽车媒体在谈到中国的时候,变得谦虚了,正面了,而有些中国媒体却轻松地拾起那份高高在上的尖酸刻薄.《汽车商业评论》希望能够更多从商业本质的角度来探讨宝沃的回归现象,对于它以当下这种姿态回归以及未来其每一步发展,我们都将作深入分析.
现在我们要探讨的是,这么一个受尊重的品牌,当年为什么突然就不行了?如果当时不行,凭什么现在就行?尘封的汽车传奇故事,让我们找找德国BORGWARD宝沃故事未来能否再成为传奇的注脚.
一个纯粹的汽车狂人
为什么宝沃当年会倒下?那就不得不说被英国《泰晤士报》称为“天才”的Carl F.W.Borgward老爷子.
在1924年29岁的他制造出运送蔬菜的三轮车Blitzkarren之前,他只是个技艺高超的锁匠；在那之后,他是孜孜不倦的汽车发明家,就算在发明家工程师云集的德国汽车业,也属于顶尖的人物.
从1924年到1961年,BORGwARD旗下企业共生产了超过100万辆的车辆.1950年6月上市的Lloyd300小型车,和大众的甲克虫一起,对二战后德国的社会交通机动化起了很大的促进作用.
Christian BOrgward
BORGWARD腔份公司创始人、总裁
他成长于大众汽车总部所在地——沃尔夫斯堡,其祖父Carl Friedrich Wilhelm Borgward是品牌创始人,父亲Claus Borgward,曾任大众汽车公司董事会成员,全面负责产品质量方面的工作,并作为大众汽车公司的代表,亲自参和了中国首家汽车合资企业——上海大众的合资项目洽谈,是促成此项目的重要推动人之一.
Karlheinz L.Knoss
BORGWARD股份公司副总裁兼首席执行官
1962年出生于德国,是企业管理、企业重建、品牌策略等方面的资深专家.他在汽车领域的职业生涯开始于1992年,曾在全球顶级汽车公司担任高管,先后就职于萨博汽车、通用汽车、戴姆勒汽车.1998年,他参和戴姆勒公司的企业战略和并购项目,担任理事会成员,并且是戴姆勒·克莱斯勒公司商用车事业部的全球企业传播董事,后创立VMAX品牌策略公司.
德国宝沃往事论文参考资料：
结论：德国宝沃往事为适合不知如何写德国宝沃往事方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于德国宝沃论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
