原创《美国再举双反大棒看山东轮胎出口困境和》：本论文主要论述了大棒论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
摘 要：2016年美国“双反”再次来袭,或将对山东轮胎出口造成致命的打击.在文献阅读、个案研究和数据整理的基础上,分析了在目前发展形势下山东轮胎出口面临的困境,并结合实际例子,重点从四个方面探讨了产业破除困境的对策和出路：政商企三方联盟,积极应诉“双反”调查；依托“一带一路”,发展多元化国际合作；紧随国际标准、加强技术创新和品牌建设；全链条通力协作,充分发挥“产学研政”的力量.
关键词：双反；山东省；轮胎出口；困境与对策
中图分类号：F740 文献标识码：A 文章编号：1008-4428（2017）02-115 -03
一、引言
2016年2月19日,美国商务部宣布对原产于我国的卡车和公共汽车轮胎（TBR）正式展开反倾销和反补贴（下称"双反”）调查,涉案金额高达10.7亿美元.近年来,美国多次以“双反”的名义对我国轮胎出口设置贸易“篱笆墙”,早在2014年,美国就对原产于中国的乘用车和轻型卡车轮胎（PCR）实施"双反”措施,最终裁定向我国轮胎厂商征收14.35%～87.99%的反倾销税和20.73%～100.77%的反补贴税,这意味着部分涉案企业想要进入美国市场就必须支付相当于产品价格一倍多的关税.一波未平一波又起,我国PCR轮胎出口遭“双反”打击的负面影响尚未结束,美国又再次举起"双反”大棒挥向我国轮胎出口的拳头产品TBR轮胎,这将使我国轮胎出口面临的处境愈加艰难.
山东是我国轮胎第一大省,规模以上轮胎企业有300多家,产量和出口量约占全国的一半,业内素有"世界轮胎看中国,中国轮胎看山东”的说法.数据显示,山东省轮胎出口量占总产量的一半,出口产品中的近四成销往美国,可以说美国对从我国进口的轮胎实施贸易救济措施,山东省是最大的受害者.受2014年美国对华PCR轮胎"双反”的影响,2015年山东省轮胎出口急剧下滑,市场产销陷入僵局,轮胎企业纷纷减产,产业上下游开工率普遍降低,部分企业不得不退出美国市场,一些经营不善的小企业直接被淘汰出局.2015年2月,山东德瑞宝轮胎有限公司在不堪重負之下宣布破产,破产时债务高达47亿元,而在2014年,德瑞宝轮胎曾位列全球轮胎75强名单.
PCR是半钢胎,主要用于轿车、轻型客车等乘用车,其销量反映的汽车消费市场的需求,而TBR属于全钢胎,主要用于货车、牵引车等商用车,其市场表现跟经济运行状况休戚相关.从出口现状看,我国半钢胎出口受阻,可以转战欧洲、东盟等市场,而全钢胎目前需求最大的是美国,近两年出口美国的数量是半钢胎的两倍多,短时间内很难转移出口到其他市场.因此,美国对华TBR轮胎发起的“双反”调查,如果终裁认定倾销和补贴行为存在,并对我国输美TBR轮胎征收高额惩罚性关税,无疑会对相关轮胎出口企业造成严重打击,对山东轮胎产业发展的危害更大,影响更为深远.
二、山东轮胎出口面临的困境
(一)产品技术含量低,产能过剩形势严峻
山东轮胎产业规模虽然庞大,但是行业集中度低,生产企业量多而行散,年产量不足50万条的小企业占比近50%.与大型企业相比,中小企业更追求短期利益,往往“随行就市”,一旦市场上充斥着大量的中小企业,价格波动的频率就会加快,市场行情难以预测,无法进行统筹管理,容易滋生价格战、假冒伪劣、低价倾销等违法违规现象,恶化整个产业环境.
山东轮胎制造企业数量虽多,但是多数企业的工艺设备和技术水平较为落后,生产的轮胎产品同质化严重,替代性强,市场竞争激烈,企业盈利能力差,行业平均利润率仅为3%～5%,而国际一线品牌的利润率可达15%.众多本土中小企业在研发环节投入资金较少,主要通过技术模仿生产中低端轮胎产品,依靠薄利多销而得以生存,造成了过剩产能.2016年以来,虽然产能过剩问题有所缓解,但是大部分轮胎制造企业的订单量远远无法消化企业产能,“轮胎等车”现象时有发生,未来几年,如何化解过剩产能仍然是山东轮胎产业转型和发展所面临的主要问题.
(二)品牌知名度不高,缺乏竞争优势
轮胎行业是一个兼具劳动密集型和技术密集型的传统产业,在国际竞争中,后者显然更具有比较优势.通常在全球价值链分工中,制造环节仅创造30%的附加值,而剩下的70%来源于以技术为标志的研发环节以及以品牌为标志的销售环节,其中品牌增值的效应更为明显.山东轮胎产业多数处于低附加值、低技术和高竞争强度的加工制造环节,由于核心技术缺乏、营销网络不成熟、品牌知名度不高,利润空间非常狭窄,与日本的普利司通,法国的米其林和美国的固特异等国际知名企业相比,竞争优势非常微弱.此外,随着国内工资水平的提升,成本优势也逐渐被泰国、菲律宾等东南亚国家所替代.
在国内市场,依然是外资品牌唱主角.山东省固然是轮胎大户,但品牌认知度不高,所生产的轮胎质量良莠不齐,技术含量低,主要局限于替换胎市场,很难进入中高端汽车配套市场；而大型跨国轮胎企业凭借庞大的资金实力、先进的技术和在全球市场上所积累的成熟的管理、营销经验,在国内子午胎市场占据绝对优势,极大的压缩了本土品牌的生存空间.近几年,国外轮胎企业已大力开展智能化和信息化建设,而本土企业却还在为生存和市场发愁,如果不尽快突破产业困境,紧随国际潮流,最终只能陷入更为被动的局面.
(三)对外依存度高,贸易摩擦频发
山东轮胎产业对外依存度很高,原材料供应和轮胎销售都需要依赖国外市场,“两头在外”的格局使产业发展受制于人.橡胶是轮胎生产的关键性原材料,在总成本构成中,天然橡胶和合成橡胶所占比例分别为30%～40%和8%左右,而橡胶树主要生产于热带地区,国内资源十分紧缺,无法满足轮胎产业的需要,因此我国天然橡胶主要从东南亚等国家进口,对外依赖度较高.合成橡胶虽然不受地域限制,可以在短期内大规模生产,发展也比较成熟,但是由于在强度、弹性、耐摩等性能上有所欠缺,在轮胎制造上无法大幅替代天然橡胶,例如在航空轮胎、越野轮胎等领域几乎全部使用天然橡胶,此外,合成橡胶工业对环境的影响较大,环保性差,不符合绿色、节能的产业发展趋势.除了印度之外,我国是世界上唯一对天然橡胶征收进口关税的国家,在轮胎出口环节的退税率也较低,这种税收产业政策的安排削弱了国产轮胎在全球市场中的竞争优势,不利于我国轮胎出口.
大棒论文参考资料：
结论：美国再举双反大棒看山东轮胎出口困境和为关于大棒方面的论文题目、论文提纲、王者大棒论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
