原创《人人车创始人李健:这个行业互相攻击最终伤害的是自己》：关于免费李健论文范文在这里免费下载与阅读,为您的李健相关论文写作提供资料。
9月25日,人人车宣布完成2亿美元融资,此轮融资只有滴滴独家参与,之前的投资人腾讯没有跟投.现在,腾讯、滴滴都成为了人人车的大股东,但人人车表示,它们都还不是控股股东.
在成立3年后,人人车开始试图抹掉“二手车”标签,向更多领域扩张,既做金融,也做新车,公司的使命也从强调服务二手车的买家卖家,聚焦到“让用户更放心地买车卖车和用车”上.
《财经天下》周刊在融资消息公布前夕,对人人车创始人李健进行了专访.李健说,在这个时候公布融资消息,是想赶在10月、11月二手车的旺季之前,給市场以信心,给团队进一步鼓鼓劲,增强斗志,把市场仗打赢.
在二手车市场竞争日趋白热化的今天,李健的目标是把人人车发展的天花板往上提,赢得更多的发展机遇.但显然,也将迎来更多敌人.人人车的这一笔融资,又将掀起什么样的风雨?
《财经天下》周刊等于EW李健等于LJ
与滴滴没有对赌协议
EW：你们刚公布了最新一轮融资,投完之后估值是多少?
LJ：滴滴独家投资了2亿美元.我们不会对外公布估值,也不会公布各家的股份占比.
EW：你们和滴滴什么时候开始接触?谁主动?
LJ：滴滴从去年开始对这个行业进行盘点,真正和人人车密集接触是在今年4、5月份.说不上谁主动,我们要启动新的融资,肯定要把所有潜在有意向的投资方都圈起来,发送相应的邀请.有些人会很积极地回复,有些肯定没有那么积极,滴滴是其中非常积极的一个潜在投资方.
EW：滴滴投资人人车的主要原因是什么?
LJ：我是站在他们的角度看这个事儿,还不能完全代表他们的观点,先澄清一下.
根据我的理解,从纯财务的角度,二手车是一个大行业,人人车是一个好项目,这是一个值得投资的事儿,对每个投资人都有很强的吸引力.另一方面,我认为对滴滴而言,它的核心战略就是汽车运营商战略.战略的核心,就是要掌控二手车交易这样一个核心入口级的平台.从滴滴战略布局的角度,它需要拥有一个有实力的二手车交易平台,而人人车是一个非常合适的选择.
另外,人人车可以向滴滴平台输出二手车车源,让司机有更丰富的选择.因为二手车比新车的购买成本更低一些,以此来降低司机的运营成本,提高收入.
这是我们可以给滴滴带来的价值.
EW：与滴滴的谈判过程难不难?
LJ：没什么特别难的,任何融资都不是一件简单的事情,要做很多工作.但我并没有觉得滴滴相对其他投资人有什么特别之处,而且早就已经交割完成了.
EW：为什么现在才对外公布滴滴的投资?
LJ：过去有些别有用心的人散播了一些谣言,我们也不想再拖了.赶在10月、11月二手车的旺季之前,我们希望给市场以信心,给团队进一步鼓鼓劲,增强斗志,把市场仗打赢.
EW：滴滴现在是大股东吗?对你们的业务有什么要求?
LJ：滴滴和腾讯是我们的大股东.我估计你想问的意思是不是（滴滴已经）控股?滴滴不是控股,就是战略投资.
EW：有签对赌协议吗?
LJ：没有.我们没签任何形式的对赌协议.
EW：程维和柳青怎么看人人车项目,跟你聊过吗?
LJ：我们没有就这个问题跟他们做交流,可能很难代表他们回答这个问题.
EW：滴滴会派董事进入人人车董事会吗?是否会干涉人人车的日常经营?
LJ：当然会了,谁投那么多钱不派董事呀（笑）.但滴滴对我们的业务决策包括管理团队的组建、调整,没有任何额外的权力,完全是我们的团队自己作主.
EW：听说你们的竞争对手在谈判过程中想阻止滴滴的投资,真有这回事儿吗?他们的真实目的是什么?
LJ：我没亲眼见到,这个行业竞争还算比较激烈,如果有人这么做我觉得也属于正常,就是不想让我们融资吧（笑）,不想让我们的工作推进这么顺利吧.两个竞争对手之间,我们想做的事,都不是他们希望顺利发生的事.
EW：去年年底,你说人人车已经实现了收支平衡,现在是什么状况?
LJ：从去年11月份到现在,如果不计算品牌广告的投入以及总部成本,我们基本上是打平盈利的状态.
EW：也就是说,你们账面并不是特别缺钱?
LJ：不能说不缺资金,取决于你未来要花多少钱.不是原来做着做着没钱了,而是有更高的目标,需要更大的投入.今天我们已经把人人车新的目标定在百亿美元的规模上,目标已经做了大幅提升,战略打法也要做相应的调整,会有更大规模投入的需求.
EW：这轮融资后,会在哪些方面加大投入?
LJ：我们有一个期待,对于非常低频的二手车交易服务,滴滴确实会对我们的流量供给有比较大的帮助.不管是买家端还是卖家端,滴滴平台都有非常丰富的线索.
即便如此,我们仍然需要加大力度,付出比较高的营销费用,进一步做深度的市场投入,让规模可以增速发展.
我们马上要开始新一轮的广告投放,更大规模、更大力度.目的就是要再次深度挖掘二手车行业,这是下一阶段的核心目标.
EW：从2014年到现在,人人车一共做过几的广告投放?去年你说要投5亿多元,为什么感觉没有那么多?
LJ：主要做过一次,从2015年11月开始持续到2016年年中.中间停了几个月,今年再次开始.（你感觉）去年品牌广告没有投那么多,因为我们投的主要是线上的效果广告,有买车想法的人才能看到,可能是这个原因.
李健论文参考资料：
结论：人人车创始人李健:这个行业互相攻击最终伤害的是自己为适合不知如何写李健方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于李健论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
