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宝珀GT亚洲系列赛已落下帷幕,而对于保时捷来说,
上海站的赛事周末堪称整个赛季最浓墨重彩的一笔
今年,是宝珀GT亚洲系列赛的元年,而作为赛车运动领军品牌,保时捷全面参与了整个赛季的争夺.从雪邦揭幕,到浙江收官,回首整个赛季,熟悉的上海国际赛车场无疑是保时捷这个老牌劲旅,打得最漂亮的一仗.
超强参赛阵容
九月底,宝珀GT亚洲系列赛造访中国,在上海国际赛车场打响第九、十回合争夺.保时捷派出5辆911 GT3 R（991款）及5辆Cayman GT4 Clubsport MR分别参与GT3与GT4组别的竞争,成为车组阵容最强大的制造商.车手阵容不容小觑,包括了亚洲保时捷卡雷拉杯冠军欧阳若曦（Darryl O’Young）、班博（Earl Bamber）,日本保时捷卡拉杯冠军 Hideto Yasuoka,澳大利亚保时捷卡雷拉杯冠军Nick Foster和英国保时捷卡雷拉杯冠军 Tim Bridgman,加上本周驾驶其它品牌赛车出战的2016年亚洲保时捷卡雷拉杯冠军门尼克（Nico Menzel）,共有六位保时捷卡雷拉杯冠军车手出现在了上海站的比赛中.这不仅是保时捷参加宝珀GT亚洲系列赛最强大的参赛阵容,更是历史性地实现了多个保时捷卡雷拉杯冠军车手在亚洲的同场竞技.
首个宝珀GT亚洲系列赛GT3冠军
宝珀GT亚洲系列赛云集了来自各大制造商最引以为傲的GT3赛车,因此,在这项赛事中突出重围、斩获冠军,并非易事.而在上海站,保时捷终于迎来了在宝珀GT亚洲系列赛的首个GT3组别冠军（同时也是全场冠军）.
周日第十回合比赛中,大雨倾盆而至.Craft Bamboo Racing的歐阳若曦及其搭档 Marvin Dienst在天气环境欠佳的情况下,驾驶保时捷911 GT3 R（991款）强势问鼎GT3组别.凭借周六第二轮排位赛的优异成绩,德国车手Marvin Dienst负责首棒于保时捷车组中第一、所有车组中第五顺位发车.他以稳定的发挥一直保持位置,至比赛中段交棒至欧阳若曦手中.凭借出色的交接,欧阳若曦在交接后成功抢得领先,并不断地扩大优势,由交棒时领先9秒至最终近15秒率先冲过终点,完美地为车队及保时捷参赛阵营夺下赛季首冠.
欧阳若曦在赛后表示：“整个团队都值得冠军荣誉的嘉奖,因为每一位成员都全力以赴,以保证赛车能有最佳状态、并赢得比赛.有挑战性的一点是,我们未能连续参赛.但如今我们的赛车在每个周末都能变得越来越快,而且每个周末都能登上领奖台,这一次甚至赢得了冠军.所以说,冠军的荣誉是属于整个团队的.”
GT4组别,保时捷赛车的“天下”
本赛季,宝珀GT亚洲系列赛GT4组别,保时捷成为了当仁不让的绝对主力.十二回合争夺全部结束后,驾驶77号保时捷GT4 Clubsport MR战车的车手余啸峰（Frank Yu）和Jean-Marc Merlin,最终勇夺GT4车手冠军头衔.而回首上海站,正是77号车组斩获了第九回合GT4组别的冠军.
虽然,GT4组别是属于保时捷的“内部竞争”,但比赛本身却并不缺少惊喜.其中,上海站第十回合就令人记忆犹新.那是一场撼动领奖台的激烈比赛,来自台湾Top Speed Racing 车队的Jeremy Wang和 Keo Chang成为全场黑马,两人在最不被看好的最后一位发车,但一路过关斩将,超过其他所有GT4组别车手,最终以第一名成绩登上领奖台,精彩程度不亚于GT3组别.
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