原创《此岸和彼岸》：此文是一篇此岸论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
如果把世界分成已知的“此岸”和未知的“彼岸”,那么,“此岸”的传统汽车如何面对智能汽车的“彼岸”?
此岸之痛
“我们不妨还可以想象,傍晚下班后睡在车内柔软的沙发上,第二天早晨一觉醒来已到达休假地意大利.或者在旅途中观看影院级音像效果的电影,难道还只是一个梦想吗?归功于全面联网的自动驾驶汽车,我们将享受一系列好处：更多安全、人人受惠、更多可支配时间、更高生活质量、更大产能.”在日内瓦车展,大众汽车集团首席数字官Johann Jungwirth 如此畅想自动驾驶汽车将给人们所带来的未来改变.
1886年,卡尔·本茨发明汽车距离今天已经有130年,传统汽车企业也相继开始迎来了自己的百年“寿辰”,但是在一派祥和之际,对于汽车“不和谐”的批评声却越来越多,以至于全球销量第一的丰田汽车总裁丰田章男甚至怀疑今后的年轻人是否还会买车.
据统计,仅美国每年使用汽车的直接成本超过一万亿美元,共消耗约20亿桶石油,产生了全美四分之一的碳排放量（共排放15亿吨二氧化碳）.汽油发动机的燃油不但高,而且燃油效率低,仅有约20%的能量可以转化为内燃机汽车的有效功率.此外,车辆所带来的间接社会成本更是高达每年两万亿美元,这其中包括环境污染、拥堵造成的生产力浪费、道路及停车场用地、道路修建维护以及人员伤亡等.因此,美国每年在交通方面的成本高达三万亿美元.不仅如此,每年还有数以万计的美国人在各种车祸中丧生,数十万人在车祸中受伤.
有评论认为,这些问题的出现主要是因为我们所使用的传统汽车被过度设计、是低效和污染环境的,而且目前人们的用车方式使得车辆的使用率不足、负载不足.有数据显示,平均每辆私人轿车在其95%的使用寿命期中是闲置的.尽管一辆汽车可容纳四、五位或更多乘客,但当驾驶者确实要用车时,人们更倾向于独自开车（超过75%的美国上班族独自驾车）,这导致交通更拥堵,而因为交通拥堵,平均每个人每年在途中要多花38个小时——于是人们陷入了自己制造的“汽车麻烦”中.
彼岸之美
随着社会发展与科技不断的进步,转变交通系统模式已经越来越迫切和可实现,包括汽车共享、新能源车、自动驾驶等交通系统的转变在不久的将来会成为现实.得益于智能手机、大数据和新兴的共享经济,出行服务和车辆共享将蓬勃发展.实际上,把人们的出行作为服务可以提高汽车的使用率,目前,提供此项服务的公司正竞相提出创新的、更有效的用车方式.例如优步、ZipCar等提供汽车共享服务的公司已将汽车使用率提升了30%-40%.
与此同时,由于智能汽车可以停泊在主城区之外,还可以从家门口直接载客,因此它们无须在道路两边停放,城市道路两侧的空间得以释放,由此释放的空间将成为辅助行车道,这样一来,城市基础设施所负载的压力得以缓解.不仅如此,在未来全新的移动出行环境中,所有的人（包括老人和儿童）都将得到全面照顾.用户只需按下按钮或下达语音指令,就能得到便宜且舒适的挨家挨户接送服务.这一创新将带给人们更多的舒适和便利,进而提升人们的整体生活质量.
事实上,自发明之日起,发动机一直是汽车的心脏,驾驶员是汽车的大脑.在未来,自动驾驶系统将取代驾驶员成为汽车的心脏,而记录“按需”移动的移动出行平台则成为汽车的大脑.随着智能汽车的使用,在世界某些地区,最大限度地减少交通事故将很快成为现实.与人体不同,自动驾驶汽车不会有注意力分散、酒驾或疲劳驾驶等情形,因此无需人体所需的制动反应时间,在毫秒间便能够对周围环境作出判断和应对；相比人类驾车而言,自动驾驶汽车依靠人工智能、指数增长的计算速度和实时联网交互,使得行驶更加安全、可靠.
自动化、无人驾驶汽车也已经不再是科幻小说中的描述,正在成为现实.谷歌全自动驾驶汽车可能是这个领域内最有名的,但它并非一枝独秀.无论是传统的汽车制造厂商以及当今的新兴车企,如通用、大众、沃尔沃、日产和特斯拉,或是硅谷科技巨头苹果和优步,还是电信公司,如诺基亚.越来越多的公司开始研究和制造自动驾驶汽车,闯入这个领域的还包括高等学府的研究团队,如美国的斯坦福大学、加州大学伯克利分校、密西根大学运输研究所、卡耐基梅隆大学和哥伦比亚大学等.
因为智能汽车更容易加速或减速,也可以与其它自动驾驶汽车进行联动,并且还可以通过减少人与车的交互设备,如方向盘和刹车板等来减轻车身的重量,因此自动驾驶汽车能使汽车运输达到现在无法想象的效率.当然,随着自动驾驶汽车的发展,汽车的需求和保有量将大规模减少,尤其是当它与优化的出行方式结合成为一项服务业务时,人们会发现自己其实并不需要那么多车.
艰难的转型
内燃机的发明使得马车永远地离开了公路而留在场,那么智能汽车的发展是否会将传统汽车送进博物馆?或许,这个时刻已经到来.实际上,比互联网技术变革更加深刻的新技术（人工智能）已经浮出水面,只不过还没有人能勇敢地指着他们说——这就是未来.在这场关乎未来的战役中,传统汽车企业是袖手旁观,还是积极应对?他们又将如何从“此岸”到达“彼岸”?“预测未来的最好方法就是去创造它”——对于传统车企来说,当下的“选择”比“行动”更为重要.在新的技术时代,我们即将进入通过人和汽车对话的方式,以人为核心发起需求,由汽车进行响应的全新移动模式.变革之下,没有一家车企愿意沦为科技公司的代工厂,所有的车企都在力图赶上新技术的浪潮.
在3月初举办的日内瓦国际车展上,宝马董事长科鲁格高调发布了“2030年出行构想”,表示未来交通出行将呈现多样化、化、人性化、智能化、清洁化和责任化六大特征,今后,宝马的战略方向也将聚焦于高档化的个人交通出行.3月17日,宝马发布“第一战略”,宣布要推动个人交通出行方式的变革.目前宝马正在推进自动化与全面互联驾驶的发展,并将重点发展高精度数字地图、传感器科技、云科技、人工智能等几个关键的科技领域.通过投资HERE地图业务,宝马增加了在高精度地图方面的优势.从2015年10月开始,宝马在其全新的BMW 7系旗舰车型上装配了双镜头立体摄像机和五个雷达传感器,使车辆能够在210公里/小时的高速行驶中自动保持当前车道,并与前车保持安全距离.此外,通过自动泊车辅助系统,新BMW 7系还能自动进入车库.这款车型还增加了通过手势控制和互联驾驶的功能,在人机交互与互联领域可以让客户体验更多的自动驾驶乐趣.此外,通过不断熟悉客户喜欢的路线和驾驶习惯,BMW的互联应用系统可随时提供出行所需的各种信息,在出现道路关闭或者拥堵情况时能够提前通知客户,并建议新的路线.宝马已经充分认识到数字化服务的重要性,2016年,该公司将会进一步拓展和加强DriveNow（即时租赁）、ParkNow（即时停车）和即时充电?（ChargeNow）等服务,推进出行服务的发展.
此岸论文参考资料：
结论：此岸和彼岸为大学硕士与本科此岸毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写此岸方面论文范文。
