原创《杰狮C500上市欲做轻量化节油排头兵》：本论文可用于C500论文范文参考下载，C500相关论文写作参考研究。
10月22日,上汽红岩首批杰狮C500千辆发车仪式在山城重庆举行.上汽红岩总经理杨汉琳、上汽红岩党委书记夏洪彬等上汽领导,以及用户代表等各界人士共同见证了此次发车仪式.上汽红岩党委书记夏洪彬表示,“随着红岩杰狮C500的上市,上汽红岩产品系谱进一步完善,2016年1～9月,上汽红岩销量同比上升67%,行业排位上升两个名次,与此同时,市场份额同比上升0.6个百分点.上汽红岩将以此为契机,以市场为导向,加快创新转型步伐.”
着重车辆轻量化
在此次发车仪式上,杨汉琳总经理发布了红岩杰狮C500全国经销价,配装11L CURSOR 450发动机的杰狮C500为37.37万元；配装11L CURSOR 430发动机的为36.27万元.
杨汉琳表示,“用升级和完善来形容红岩杰狮C500是非常恰当的.”上汽红岩一直以来都注重车辆的轻量化,新上市的红岩杰狮C500在轻量化的同时也注重车辆的安全性,适合标载高效运输.上汽红岩为了更多地降低油耗下足功夫,红岩杰狮C500发动机油耗是189g/kwh,耗油量很小.
上汽红岩在轻量化方面确实有很大的优势,从去年推出总质量不超过7吨的杰卡就已经展现出红岩在轻量化的努力成果,到现在又再一次推出了普通车型8吨的杰狮C500,为什么说普通车型?因为极致轻量化的杰狮C500可以做到7.8吨以内,不过会有提升.
红岩杰狮C500选用EMTB2轻量化平衡悬架、铝合金钢圈、铝壳变速器、轻量化牵引装置等新材料、新工艺,在保障安全的前提下,实现了运输装载最大化.为了保证高效与可靠,杰狮C500采用VOSS快插接头,使气制动管路的稳定性和密封性更加有效,可减少整车用气泄漏量以及空气压缩机工作频次,在节省燃油消耗的同时进一步保证行车安全.除此之外,该车还延续杰狮系列一贯的安全后移技术与驾驶室框架式整体焊接结构,被动安全更有保障.
五大升级为用户增加5%收益
上汽红岩总工程师、来自意大利的Luca Borsano结合车辆生命周期总体价值成本,就红岩杰狮C500产品的研发生产过程及其优越的性能和价值体现进行了介绍.
Luca Borsano表示,“红岩杰狮C500的性能在使用的过程中才能发现,并在使用一段时间以后你才能发现这款车的价值.杰狮500系列重卡产品是上汽红岩利用依维柯整车技术,在原有的C100、M100系列产品平台基础上全新研发的新一代重卡产品.相比杰狮100系列,杰狮500系列在保持原有优势的基础上,从动力、安全、舒适、服务、价值等方面进行了全方位的改善和提升.”
第一、动力链全面升级.红岩杰狮C500匹配CURSOR、上汽动力发动机,排量涵盖7至13升主流重卡市场需求区间,可广泛满足用户多种工况配置需要、重卡产品更丰富；匹配意大利FPT技术的一体式轻量化红岩车桥,采用磨齿工艺技术,具备低噪音、高承载、宽速比等显著特点,运输效率更高,承载能力更强；另外,匹配经典的12档变速器,取力形式多样,可有效满足各种改装需求,档位少,操作方便；16档变速器速比范围大,速比级差小,爬坡能力强,燃油经济性好；国际成熟应用、国内最新上市的CURSOR 11L发动机,低速响应敏捷、低温启动迅速,国际发动机寿命标准B10最高可达150万公里以上,与其配备直接档变速器、FPT小速比红岩车桥的牵引车,成为国内高效物流运输车辆黄金组合.
第二、安全性强化升级.红岩杰狮C500注重高效与可靠,采用便捷的VOSS快插接头,气制动管路的稳定性和密封性更加有效,可减少整车用气泄漏量以及空气压缩机工作频次,在节省燃油消耗的同时能进一步保证行车安全；另外,延续杰狮系列一贯的安全后移技术与驾驶室框架式整体焊接结构,相关技术更成熟,被动安全更有保障；升级后视镜组合系统,实现后视镜360度无死角,视觉效果更佳.
第三、舒适性关爱升级.结合中国卡车司机运输习惯和体型特点,500系列产品在卧铺布置方面进一步加宽卧铺尺寸、调整了高度、选用了耐用、易清洁的内饰面料,水、油等不易浸入,驾乘人员坐卧更舒适；优化驾驶室四点悬浮设计、配备四气囊悬置和全新的、轻量化的平衡悬架系统,有效减少道路颠簸,运输更平顺.
第四、服务力快捷升级.上汽红岩的SPM配件信息管理系统已正式上线,在兼容原有的VEI系统管理优点的基础上,进行了全面升级改版,配件供应更及时、配件品质更可靠、配件种类更丰富,智能化的售后配件管理系统为500系列产品提供强有力的配件保障.
第五、价值度提档升级.红岩杰狮C500系列产品标配杰时达车联网系统,其独特的十大车联网功能,可有效满足用户多维度需求,提供运输过程分析,方便用户组建自己的车队管理平台,使车辆使用价值最大化；与此同时,响应法规要求,500系列产品注重轻量化技术应用,选用轻量化装置新材料新工艺；同时,注重节能与高效有机组合,驾驶室整体流线造型,顶部圆弧设计,立柱和侧导风板结构优化,有效降低空气阻力,风阻系数低至0.533,较同类产品省油3%左右.
在全生命周期中,上汽红岩500系列产品5大升级,可为用户提供百分百诚意产品及服务,可切实地增加5%以上的收益.
来自河北石家庄的上汽红岩重卡的一位忠实用户李海军,他是位经验丰富的卡车司机,常年跑石家庄和陕西一线,主要是煤炭运输.三年前他通过网上浏览觉得红岩重卡的外观大气、设计新颖所以就购买了红岩重卡M100.“杰狮在使用中的噪音很低、操作的反应非常灵敏、出勤率高,更让我觉得我的选择是没错的.”此次,随着杰狮C500的上市,他又继续购买了新车.
在谈到2016年上汽红岩为何增速如此高,杨汉琳坦言,“首先是因为随着今年经济形势好转,自卸车市场复苏.所以上汽红岩的增速发展和自卸车的销量大增有密切关系,其次就是杰卡产品的轻量化技术在整个商用车行业是处于领先地位,所以给公路车的增长带来一定的优势.相信未来随着整个中国商用车市场的良性发展,上汽红岩进一步的丰富产品体系,2017年上汽红岩将会迎来更大的增速空间”.
C500论文参考资料：
结论：杰狮C500上市欲做轻量化节油排头兵为关于对不知道怎么写C500论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文C500论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
