原创《ATB—25沥青稳定碎石基层施工技术的应用》：这篇沥青论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
摘 要：随着公路工程基础设施建设的不断完善,其建设规模也在逐渐扩大.为全面提升公路路面施工质量,减少病害发生率.可选取ATB-25沥青稳定基层路面施工技术,并采用正确、科学以及合理的施工方法,规范施工工艺,以此延长工程使用寿命.
关键词：ATB-25沥青稳定碎石；基层施工；施工工艺
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.16.116
1 工程案例
某公路工程总长度为37.6648km,起止桩号为YK200+100—K237+226.599,为双向四车道.ATB-25沥青稳定碎石厚度为16cm,按照施工设计要求,可分2层进行ATB沥青稳定碎石施工.为保证施工质量,选取K221+527.50—K222+520段作为试验段,11.2m为其平均宽度,267m?为沥青混合料摊铺量,根据每立方米2.38t计算,所需混合料为640t.
2 ATB-25沥青稳定碎石基层施工工艺
2.1 施工准备
2.1.1 施工材料准备
沥青：选取70#重交道路石油沥青材料.
粗集料：根据粒径大小合理选取粗集料,确保碎石进场数量充足,分类堆放,为配合比设计提供便利.
细集料：石屑、天然砂为细集料的主要类型.
填充料：石灰岩矿粉及消石灰混合物为填充料材料,20%为消石灰粉比例.
2.1.2 施工设备
选取厂拌机铺法用于ATB-25沥青稳定碎石基层施工,25t以上运料车需15台,TD1600摊铺机需2台,以梯队摊铺法进行施工.碾压施工所需设备为双钢压路机、胶轮压路机,各需3台.
2.2 确定配合比
ATB沥青稳定碎石基层施工前,通过批复后的生产配合比由拌合站进行试验段试拌、摊铺,选取马歇尔试验对拌和后沥青混合料进行验证,且通过钻取芯样的方式,对空隙率进行观测,验证生产配合比,并对生产标准配合比进行确定,4%为最佳油石比,3.85%为最佳沥青用量.
2.3 下承层施工
选取级配碎石下基层作为本路段下承层,完成摊铺作业后,即可进行煤油稀释沥青透层及乳化沥青粘层油喷洒,每平方米洒布量可控制在0.8kg左右,随后进行S14石子洒布,避免材料粘黏车轮,对粘层油造成破坏.完成以上作业后,需验收下承层各项指标,确保其满足设计要求标准.
2.4 测量放样
按照施工图及控制点,每隔10M选取全站仪将ATB-25结构层中桩、边桩测定出来,随后依次将钢钎桩设置到放出点位上,保证其精度满足施工要求.桩顶高程测量时一般可选取水准仪进行施工,与上基层设计高程相结合,进行钢丝绳适当调整.根据施工现场具体情况,可将1.25定为试验段松铺系数,则10cm为其松铺厚度.
2.5 混合料拌和
选取AH-70重交道路石油沥青作为试验段所需材料,加热沥青时则选用导热油方式,且在155到165℃之间控制加热温度,保证沥青温度稳定,具有一定流动性,能够做到均匀拌和施工.根据施工配合比对集料、沥青用量进行确定,要求在145到165℃之间控制沥青混合料出厂温度,当混合料温度在195℃以上时不得使用.
2.6 运输
为连续不断地将沥青混合料运送到摊铺现场,应保证车辆充足,要求运输能力必须控制拌和产量以上.装料前,应彻底清理干净车厢,且将一层油水混合液涂抹到底板位置,避免底板粘黏混合料,为避免混合料降温速度过快,需将一个保温篷布覆盖到混合料上方.运输施工前,应做好车辆检查工作,避免运输过程出现故障,致使混合料冷却无法使用.装料时可依据前-后-中的顺序进行移动式装料,防止混合料离析.运料车与摊铺机之间应保持一定距离,避免发生碰撞,一般控制在10到30cm左右.运料车在卸料时需挂空挡,依托摊铺机的推动作用前行,保证摊铺层具有良好平整度.
2.7 摊铺混合料
选取两台DT1600型摊铺机进行沥青混合料摊铺作业,11.02m为沥青稳定碎石上基层顶面设计宽度,5.5m为单机组装宽度,要求保留10到20cm搭接宽度.为确保施工纵断高程、平整度满足设计要求,需顺着ATB-25沥青结构层外侧20cm,相隔10m进行钢钎架打设,以此设置两条平行的钢丝绳,对高程、横坡及厚度进行合理控制.
K221+627.5路段需先拉线调整好摊铺机熨平板,调整过程中需留设相应的上拱度,对受热后熨平板产生的翘起问题进行处理.摊铺施工中如熨平板完全受热则需再次进行检查及做好调整工作.随后将方木放至熨平板底面两侧,通过木板将摊铺机垫高,进行松铺厚度的确定,摊铺前1h左右需对熨平板进行预热,将其温度控制在120℃以上.且对摊铺机所有振捣夯具进行详细检查,调整好自动找平装置,根据高程进行摊铺.
摊铺施工中应确保摊铺机内供料充足、不间断,混合料摊铺速度应满足拌合站供料速度,且能够匀速前行,施工中应避免出现停机现象,要求摊铺速度每分钟控制在1.7到2.2m之间.
2.8 碾压施工
严格按照“高温紧跟慢压、振动高频低幅”的原则施工,应在高温下完成碾压作业.初压施工可选取双钢轮压路机（1台）进行施工,施工速度控制在每小时2到3km,避免出现推移、开裂问题.复压施工可选取双钢轮振动压路机（2台）进行2遍碾压施工,施工速度控制在每小时3到5km,保证其密实度满足施工规定.终压施工可选取双钢轮压路机（1台）进行静压作业,施工速度控制在每小时4到6Km,保证表面无輪迹即可.
2.9 接缝处理
按照梯队的方式,选取TD1600沥青摊铺机（2台）进行施工,间隔距离可控制10到15m之间,需一次完成施工.因级配碎石下基层为下承层,具有较差整体性,需做好施工横缝处理.要求两台摊铺机尽可能同步,避免摊铺位置不同,掀起混合料2m并将一层中砂撒铺到全宽范围内,要求撒铺成一线,并与线路垂直,且在3m以内控制该长度.随后选取人工方式,将混合料整平.完成碾压作业后,即可挖除铺砂段结构层,随后清理干净,进行横缝平直施工.
3 结束语
综上所述,公路作为国民经济发展中的重要交通方式,其扮演的角色越来越重要.近年来,随着公路运输网络的不断完善,其承担的交通压力也越来越大.通过ATB-25沥青稳定碎石基层技术的应用,可改善公路路面抗裂、抗滑及耐久性,并充分发挥沥青材料的作用.在具体施工过程中需要严格按照施工工艺,掌握相关技术标准,提高公路工程施工质量.
参考文献：
[1] 侯晓英,李莲秀,柯永超.ATB-25型密级配沥青稳定碎石基层的质量控制[J].河南科技,2009（04）.
沥青论文参考资料：
结论：ATB—25沥青稳定碎石基层施工技术的应用为关于沥青方面的论文题目、论文提纲、沥青论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
