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Argo,菲亚特Punto接班车型
2017年第二季度开始,菲亚特在巴西发布了全新的小型掀背车Argo,有消息显示这台小掀背将会取代Palio和Punto,成为全新主力.Argo的代号为X6H,它是菲亚特在拉丁美洲推出的Latam platform（南美平台）其中一款车,接下来还会有三厢版X6S来接替Sienna.相同的车型除供應巴西市场外,还会出口到墨西哥和智利,而出口到欧洲的可能性几乎为零.Argo的发动机有1.0L三缸、1.3L四缸和1.8L四缸三款选择,不带涡轮,自然进气模式,都可以烧乙醇燃料.
FF91将参加派克峰挑战赛
法拉第未来在二月份承诺将参加2017年夏季的美国派克峰登山赛,以展示其最新测试车型FF91的动力性能和底盘操控性.派克峰海拔4300米,山路赛道全长19.99公里,全程共有156个转弯,在电动车类别中,特斯拉Model S P90D曾在2016年以11分48.264秒的成绩爬上山顶.法拉第未来宣布将由FF91的首席工程师Robin Shute驾驶Beta测试版车型挑战,法拉第未来还宣布,他们获得了来自倍耐力轮胎、RECARO座椅和HRE轮圈的合作支持.
大众中国设计总监跳槽了
Simon Loasby此前一直担任大众汽车（中国）设计总监,2015年推出的上汽大众凌渡就是他牵头设计的车型.据最新消息称,Simon Loasby将在2017年6月跳槽到现代位于山东烟台的中国设计中心,并直接向现代设计中心总裁Peter Schreyer和高级副总裁Luc Donkerwolke汇报工作.Simon Loasby在2001年加入大众汽车集团,2008年来到上海负责中国的设计业务,可以说他对中国市场的设计方向有着丰富的经验.
丰田已经终止和特斯拉的合作
丰田汽车在2017年6月3日正式对外宣布,截止2016年底,已经对外出售持有的特斯拉剩余股份,更早时候则是在2014年首次出售握有的特斯拉股份,此举也意味着丰田同特斯拉在电动车领域的合作已经终止.实际上,在2009年戴姆勒集团就收购了特斯拉10%的股份,后来在2014年悉数抛售.丰田则是在2010年以5000万美元收购了特斯拉3%的股份（同时也成立了自己的电动车部门,计划2020年推出量产车型）,并借助特斯拉的帮助在2012年推出R 4 EV车型.不过在R 4 EV以后,丰田似乎放弃了纯电汽车,一心扑向了氢燃料电池.
新款日野S’elega将上市
经过一系列安全强化后的日野新款S’elega旅游大巴将在7月3日发售,包括9米和12米两种车身长度,价格分别为A09C-UV（360PS）,41784120日元（约合人民币259万元）；E13CAE（450ps）,48400200日元（约合人民币300万元）.新款S’elega改善了PCS防撞系统,并且安装了新型的AMT变速箱.作为PCS系统的标准装备,像行人、车辆防撞功能,甚至可以帮助刹停车辆；此外还有车道偏离警告、驾驶员监测以及VSC动态稳定系统.
萨博9-3即将触电复活
萨博最终还是没有死掉,9-3经典车型将摇身一变,成为一台有着300公里续行里程的EV电动车.在2011年,瑞典国家电动车公司NEVS成功收购了萨博汽车的资产（萨博汽车、萨博汽车动力系统公司、萨博汽车工程公司）,并计划将萨博品牌转型为电动车制造商,9-3电动版计划于2018年推出,并在中国实现国产.根据官方消息显示,9-3电动版在国内已有15万台订单,而NEVS还将在天津提供共享汽车业务.
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