原创《奇点，能否来临》：本文是一篇关于奇点论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
作为“宇宙学的奇点”指的是宇宙大爆炸之前宇宙存在的一种形式；而作为“物理学的奇点”指的是时空无限弯曲的那一个点 ,同时,超大质量的恒星濒死时的引力塌缩的最终结局也是“奇点”.也就是说,“奇点”具有一系列奇异的性质,既有无限大的物質密度、无限弯曲的时空,也具有无限趋近于0的熵值.那么,以“奇点”来命名自己汽车品牌的“智车优行”又是怎样的存在?他们如何思考和定义“智能移动出行”?
成立于2014年12月的“智车优行”的后缀是“科技有限公司”,仅仅看公司的名称,你就会发现,与一般意义上的“新造车企业”相比,他们将“车”和“行”放在了同等重要的位置,而且这些来自互联网、汽车工程、汽车设计、三电开发、汽车电子、智能硬件等不同行业的人将自己的企业定义为“创新型互联网公司”,除了新能源汽车,他们的业务范围还涵盖智能汽车系统、基于大数据与云计算的车联网服务和解决方案、创新技术产品的投资等.作为一家国内初创的互联网汽车公司,“智车优行”与车和家、蔚来、游侠、小鹏、乐视等相似,但在规模和实力上,居于中间位置.
2017年4月,智车优行发布了其首款智能电动车——“奇点”iS6纯电动SUV,预售价在20-30万之间,续航里程400km.该车于2017年底实现批量量产,2018年上市.不过与“轻资产”的“互联网思维”不同,智车优行在“制造环节”上选择的是“自主研发生产”,在安徽的铜陵投资了80亿新建生产基地,该生产基地预计2018年内完成一期建设,总年产能为20万辆；具体在“造车”方面,推崇Tesla模式的他们采取的是先把硬件体系搭建好,再逐步升级自动驾驶软件系统.“只要卖出一台车,就可以收集、获取大量驾驶数据,而且是真是的基于用户使用场景的真实驾驶数据,比Google、百度等无人车的数据积累速度还要快很多,然后再通过不断迭代软件进行车辆的升级.”近期,就“智能移动出行”的相关话题,奇点汽车总裁业务助理董波与我们分享了他的看法.
《汽车纵横》：在汽车产业从制造业向移动服务业转型趋势日渐明显的当下,传统汽车企业面临的最大挑战是什么?
董波：我认为传统汽车企业面临最大的挑战是“节奏”.这里说的节奏,是指战略转型升级的时机和效率.当前,汽车的技术与市场都在变革中,这已经是不容置疑的,而针对国际、国内市场、不同区域的市场,赋予传统汽车企业决策输入的复杂性在增加,这包括政策支持的力度、倾斜的角度等不同方面.因此,选择何种技术路线,发展哪种产品,储备哪些资源等这些关于未来发展的战略选择都将考验传统汽车企业的决策者,并极大地影响其未来的发展.也就是说,转型升级是必然,但是对于企业来说,转型慢或者快,都有可能产生风险或者损失.
《汽车纵横》：那么,“智能移动出行”将会给汽车行业带来哪些改变?
董波：战略上最大的挑战是辨识产业发展的趋势与节奏,而战术上的挑战是,对于新产业人才、技术、资本层面的认知度将改变市场与产业的生产关系.事实上,智能移动出行,是指汽车应用场景的变化或者体验的改变,这将导致行业创新的井喷.
《汽车纵横》：为什么?
董波：我们可以从两个维度来看,第一是车变了.第二是用车的人变了.这些终归都是汽车的市场发生了改变,汽车从以前的A点到B点的代步工具,更多地向“移动智能载体”或“网络应用终端”改变.那么这对汽车产业的改变,也可以从两个维度来观察.首先,由于用户体验的需求发生变化,导致汽车产品、整个产品的实现过程,乃至产业链都发生不同深度的变革,这种变革体现在大量创新的技术被应用、大量的创新项目形成新的公司,有些是集成式创新,有些甚至是颠覆式的创新.此外,用车场景的革新,这将导致整个汽车产业的基础设施乃至交通出行流程发生变革.比如,智能技术在交通运输体系、充电技术在能源体系、互联网车在商业模式,都会适时发生变化,也会催生出很多创新类企业的诞生.
《汽车纵横》：智能移动出行等于汽车的自动驾驶麽?
董波：智能移动出行,与“自动驾驶”二者不是一个维度.出行是场景,而自动驾驶是出行的一个局部特征.
《汽车纵横》：那么您如何理解未来的汽车产业? 智能汽车的发展对于汽车行业将有什么样的影响?
董波：汽车由机械化向电子化转换的过程已经基本完成,未来的汽车产业,更多的是由电子化向数字化变革.由于技术、经济、市场的结合方式同步发生变化.所以,我认为未来的汽车产业,向智能生态的发展会更加快速,网联迭代的频率会更加迅速.
智能汽车使得主机厂和车主之间联立起长期的联系,经销商4S店完全被绕开.首先会革掉4S店的命,未来还将影响车后市场.车企将掌握车主所有驾驶行为数据,了解车主的行为习惯,可以提供保险、保养、停车、充电、洗车等一系列服务.也许以后卖车只是很小一部分利润,后服务才是主机厂主要利润来源.其实,说到根本,汽车产业的变化也可以看作是利润的产生和来源发生变化.
《汽车纵横》：中国汽车企业在这一轮变革中将有怎样的机会?
董波：中国在这一轮变革过程中,目前缺少的是创新,但是我们的优势是中国具备适宜的经济环境及体制,以及庞大的市场规模、大量互联网及智能领域人才.这些都是中国的绝对优势.所以,在本轮智能汽车发展变革过程中,我们有信心.
奇点论文参考资料：
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