原创《房车:下一站蓝海》：本论文主要论述了房车论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
“带着家去旅行”,房车满足了大家的这一梦想,并逐步演化为一种新兴的个性生活方式.房车在欧美已经有近100年的发展历史,已经有了较为成熟的发展理念和模式.不过,我国的房车产业却起步较晚,处于初步发展状态,也有一些困难需要克服.无论是房车数量还是营地建设等方面,都还有很大的发展空间.不过好的方面是,无论是政府,还是企业等相关力量都在努力,形成相关的合力来推动这件事情更好向前发展,也让我们对中国的房车市场,充满了更多的期待.
“这是一种生活方式”
“世界那么大,我想去看看.”
2015年,这份印有“河南省实验中学信笺”抬头的辞职申请一被发到网上,就引来了网友们的热议.大家纷纷评论说“这绝对是史上最具情怀的辞职申请”.
在卷帙浩繁的辞职申请中,为何偏偏这封区区10字的辞职申请,能掀起如此“风浪”?大概还是因为它戳中了大部分人的软肋,就是那种渴望想去到处看看,然而又由于现实的种种羁绊而洒脱不得向前的矛盾心理.可能越是难以得到,才更加显得弥足珍贵.于是也就不难理解,不知从何时起,“一场说走就走的旅行”横空出世；也不知从何时起,“一场说走就走的旅行”成为很多人的憧憬.也不知哪一年,有患难夫妻依靠三轮车游遍中国的故事更是感动了很多人.感动的同时,也许很多国人,在那一刻,有着相同的心理渴望,那便是他们破旧的三轮车假如能更舒服一些,或者换成房车,也许他们的旅途就更完美一些,更不留遗憾一些.
在1999年上映的电影《不见不散》中,葛优带着徐帆借助房车游览美国的情景可谓给无数国人留下了深刻印象.在这部影片中,葛优扮演的男主人公刘元已经在美国漂了很多年,经过苦打苦熬,用钱却买了一辆二手房车,这也成了他“带轮子的家”.由徐帆扮演的女主人公李清曾在这辆房车里避过难.还记得在电影中,徐帆问葛大爷“为什么住在房车上” ?而葛优是这么回答的：“这是一种生活方式,跟你说不明白”.
当时,大多数的国人可能还没有见识过什么是房车,更别说房车旅行的概念.而这部电影恰恰可能实现了当时很多国人关于房车的第一次思想启蒙.这么些年过去了,电影里的桥段可能已经模糊,但那辆房车也许在很多国人心中已经“扎下了根”.时代虽然在变,不过无论时代怎么变换,那种关于自由的向往亘古不变.且令人喜悦的变化是,那种在早先电影中葛优看来“跟你说不明白的生活方式”——车子外面是世界,车子里面是自家,旅游和生活完全结合起来,行在路上,乐在其中的生活方式现当下却被大家逐步理解,并成为大家向往的一种个性生活方式.
近些年来,虽然关于房车的电影与电视早已经是见怪不怪,尤其美国大片中的房车更是接连不断地冲撞着消费者的“眼球”.可以说随着经济发展与对外交流窗口的扩大,房车文化对于中国消费者来说,已经不复当年《不见不散》中的房车带给大家的冲击力,变得不再陌生,正在从“小众文化”逐渐走向普通消费群体.更让人值得称道的是,经济的发展也让房车这种在电影、电视里经常出现的事物也在现实生活得屡见不鲜,昔日美国公路片中能开上路的“家”如今也来到了我们国人身边.今年第12届中国（北京）国际房车露营展览会、2016中国（北京）国际户外露营展览会上分外热闹.根据组委会的统计,为期4天的展会吸引了来自20个国家和地区的320家参展商,现场展出房车1500辆,参展面积6万平方米,累计销售额及订单8.5亿元,截止到展会闭幕的观众数量约58680人次,火爆程度超出预期.窥一斑可见全豹,现在大家对于房车的热衷度由此可见.
还需“狂奔”的“蜗牛”
世界范围内,房车的雏形可以追溯到吉普塞人的大篷车.在欧洲和美国,房车早已是人们休闲旅游甚至生活中的一部分.
在欧洲,根据媒体公布的欧洲房车协会（ECF）的数据,2015年欧洲房车市场表现良好,销量达到5年内最高.2015年房车销量比去年同期增长10.2%,房车新车注册量达到151293辆.德国房车2015年销量表现出众,依旧是欧洲房车市场上的领头羊.2015年德国房车房车销量为47143辆,比去年同期增长了9.8%.英国房车与德国房车一样也是欧洲房车市场的重要组成部分.2015年英国房车总量达到31577辆,比去年增长了16.1%.2015年法国房车市场表现也很好,比2014年增长了9%,达到25334辆.而且欧洲其他几个国家的房车市场表现也十分活跃,包括荷兰增长了6.3%、丹麦增长了5.8%、意大利增长了5.3%.从西班牙房车市场的表现上也可以看出欧洲房车市场整体表现良好的趋势.西班牙房车销量多年呈下降趋势,而2015年房车销量大逆转.2015年西班牙房车销量飙升了43.9%,达到了3354辆.
而如果想要了解美国的房车文化,可以从电影《房车之旅》开始.男主为了改善疏远的家庭关系,策划了一场全家人的房车旅行.毫无旅行经验的男主在一路上虽然状况百出,但在这一过程中也使得日渐疏远的家庭关系重新凝聚起来,这也凸显了房车旅行最温情的一面.在美国,房车早已远远超越了旅行的定义,已经成为了一种生活方式,房车在美国也并不是富人的象征.美国的一项调查曾经显示,房车与其他旅行方式相比,以4口之家为例,房车游比驾驶轿车住酒店旅行要节省50%的费用,比乘飞机住酒店节省75%的费用,因此房车在市场成熟的地区极有竞争力.为了不错过沿途每一处美景,在美国,你可能会碰到有退休的人们甚至卖掉了不动产,用这些卖掉不动产的钱购得房车的人们.很多美国人觉得在经常性地埋头于工作、压力、竞争之余,也不应忘记放慢节奏,享受生活.他们甚至感觉,“这是最划算的旅行方式”.某不折不扣的全职房车族表示,“我每晚睡在我自己的床上.所有在这辆汽车房屋里的东西都是我的.我不用住宾馆,我带着我的车,我的床,还有我的家.”
再把视线放回中国,如果追根溯源的话,其实房车在中国也已有上百年的历史.中国第一辆房车诞生于清朝年间—德国人为慈禧太后打造的限量版“房车”.不过现代意义上的房车产业起步却较晚,和欧美发达国家近百年的房车旅游发展史相比,中国的房车产业只有短短十余年的发展历程.自2001年中国首辆自主知识产权的自行式房车下线,此后中国房车行业在摸索中不断前进.根据早期相关报道,2007年我国房车拥有量为1550辆,2010年达到4000多辆,截止到2011年8月,我国房车拥有量约为5000辆.最新数据显示,全球现共有房车1800万辆,目前中国的房车保有量大概不足3万辆.虽然单从房车的数量上来看,3万辆确实与全国上亿辆汽车保有量的规模相比可谓九牛一毛.但如果是从时间的角度进行纵向比较,与10年前的保有数量早不可同日而语.近10年来,房车正在以前所未有的速度前进.不过,按照21世纪房车创始人兼CEO王继东的说法,对比美国是1064万辆,是千万级的,中国跟他相差300多倍,欧洲是712万辆的数量,离得近的日本,也是小9万台,加拿大是116万台,澳大利亚是58万台.所以,虽然这些年的发展速度是有,但与国外横向比较,发展的空间还是很大.
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