原创《不安全无共享》：本论文主要论述了共享论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
新闻
2月14日,某商务咨询公司在北京市五环内的多个地铁站附近投放了50辆“共享电动单车”.但经北京市交管部门根据GB 17761—1999《电动自行车通用技术条件》和《北京市电动自行车产品目录》对车辆进行核查,该公司投放的车辆不符合北京市电动自行车上牌标准.因此,鉴于这些电动自行车无牌照,属违法上路行驶行为,存在安全隐患,北京市海淀交通支队紧急约谈了该公司相关负责人,并要求该公司于2月17日前,将投放车辆全部收回.对于逾期未回收的电动车,交管部门将组织警力进行清移.该公司负责人表示将按照交管部门的要求,及时收回投放的电动自行车.
观察
自去年以来,随着“共享单车”的快速发展,“共享”模式因其经济、便利,能够充分利用时空资源,提升交通工具使用效率等特点,已逐渐被人们所接受.今年以来,继“共享单车”后,“共享电动单车”,甚至“共享汽车”都开始在全国多个城市陆续登陆.但就在“共享”模式大规模进入人们生活的同时,也给城市管理带来了新的安全问题.
就此次事件来说,作为运营单位,在未给车辆上牌,未做好“安全”准备的情况下,就迫不及待地将电动单车投放运营,无论是出于“试探”,还是缘于“无知”,都反映出其对于安全的漠视.虽然此次北京市交管部门因其“车辆不符合北京市电动自行车上牌标准”而及时叫停,将安全隐患消灭在了“萌芽”状态.但这仍然应该引起城市管理者、运营企业等各相关方对于“共享”模式安全方面的重视.只有先做好“安全”准备,才能让“共享”模式真正发挥方便居民出行、缓解城市拥堵等作用,否则,势必只会给城市管理再“添堵”.而想要做好“安全准备”,规范“共享”模式,显然并非仅仅靠“上牌”就能解决.
首先,对于“共享电动单车”来说,除了需要交管部门继续加强对于“牌照”的监管,避免“无牌车”上路外,还需要各级政府监管部门完善管理措施,规范生产厂商及运营企业的经营行为,尽可能从源头上避免“超标车”的生产、运营以及“合格品上牌后私自改装”等问题.当然,更需要运营企业从自身做起,规范经营,选择合规产品,完善车辆维护保养等各项安全措施,以确保车辆使用安全.
其次,对于占用城市空间和道路资源比“共享电动单车”更高的“共享汽车”,城市管理者更应通过设立市场准入规范、定义车辆性质以及规范安全、保险等措施,解決如何保障车况安全、如何划分交通事故责任以及如何避免“利用他人信息认证”等现实问题,做好“安全”准备.
如果短期内无法做好“安全”准备,无法保障交通工具的使用安全,那不妨就像此次北京市交管部门叫停“共享电动单车”一样,先暂时停下“共享”的脚步.编辑 袁辉
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结论：不安全无共享为关于本文可作为相关专业共享论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文共享项目论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
