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最近在多个国际航展上,出现了一位战斗机大明星,名字叫作“枭龙”.它的频频登场和惊艳表现,吸引了各国观察员的目光.“枭龙”战斗机究竟来自哪里?它又有何过人之处?
“枭龙”出世
“枭龙”战斗机是一款由中国和巴基斯坦两国共同投资开发研制的,全天候、单发、单座、多用途的轻型战斗机.中方将其命名为FC-1,绰号“枭龙”,而巴方则将其命名为JF- 17,绰号“thunder”（“雷电”）.
“枭龙”战斗机的诞生之路并不平坦.早在20世纪80年代中期,中国就开始启动了这款战机的研制工作,但当时由于资金、技术等多种原因,进展十分缓慢.1998年,巴基斯坦也加入了这款战机的研发.经过两国的共同努力,从“枭龙”战斗机的第一架原型机诞生,到它的试飞成功,再到如今的笑傲九天,它走过了一条从“草根”到明星的成功之路.
生 存 之 本
合理的气动布局和强劲动力 “枭龙”战斗机采用类似F-16战斗机的中等展弦比边条翼正常式气动布局,另外其两侧“肋下”的进气道设计,使飞机在大迎角下仍能保持良好的进气性.机头可容纳大口径雷达天线.机身采用翼身融合体的整体造型,前机身的侧面与机翼内侧平滑融合以提高结构强度和内部有效空间,后机身两侧安装有一片腹鳍的机身边条.机翼为42度后掠角梯形翼,根梢比为4.座舱采用整体圆弧风挡、水泡形座舱盖,使驾驶员具备更好的视野.先进的气动布局使飞机具有较好的升力特性、较大的升阻比和良好的大迎角特性.在动力方面,“枭龙”配备了俄罗斯生产的“心脏”——RD-93型涡轮风扇发动机,其具有推力大、油耗低、推重比高的特点.这颗“心脏”使“枭龙”战斗机的机动性、续航时间有了可靠保障.另外据可靠消息,我国也正在为“枭龙”战斗机研制新的动力核心,在不久的将来,国产的WS-13型涡轮风扇发动机将会取代现有的俄式“心脏”,从而使“枭龙”战斗机的自主化程度完成质的飞越.
简洁实用的航电系统 “枭龙”战斗机的飞行控制系统采用了电子和机械混合的设计,这样既能有效控制制造成本,又能使飞机具有良好的飞行品质和多种自动驾驶功能.它还配备了国产多功能脉冲多普勒火控雷达,其最大探测距离可达100千米,并具备较好的地面目标探测能力,且拥有多目标攻击和地形测绘等功能.此外,“枭龙”战斗机的电子对抗系统也在整体上达到了国外同类飞机的平均标准.
配置全面的武器系统 武器配置方面,“枭龙”战斗机装有一门23毫米口径机关炮,全机包括翼尖弹在内共有7个外挂点,可悬挂多种空空、空地武器,总外挂能力达到3.6吨.战机可根据任务的具体情况,选择不同类型的外挂武器：近距格斗导弹、超视距中程导弹、反舰导弹、反辐射导弹,250千克、500千克、1000千克的常规炸弹和激光制导炸弹,各种口径火箭弹,电子战吊舱、激光吊舱和红外夜视吊舱等.
如此先进的设计和全面的配置就是“枭龙”战斗机的生存之本.其具有突出的中低空、超声速机动作战能力,较好的截击和对地攻击以及超视距作战能力.虽然它以对空作战为主,但同时兼有较强的对地作战能力,且拥有较大的航程、留空时间和作战半径.“枭龙”战斗机由于没有明显的短板,所以它有能力完成全天候制空作战、防空拦截、战斗护航、近距支援、对海支援和对地精确打击等任务,同时还可发展为侦察、干扰、教练等特种飞机.
新一代的宠儿
通过以上的介绍,我们不难看出“枭龙”战斗机已达到第四代战斗机（按照俄罗斯分代法）的综合作战效能,它已经具备了与当今其他先进战斗机抗衡的能力,同时还具有轻小型、低成本的特点,完全适应现代战争要求和当今世界多个国家对于国防军机的需求.“枭龙”战斗机可用于逐步替换现役的米格-21、F-7、A-5和F-16等战斗机.根据目前的国际军机市场,“枭龙”战斗机的单价仅有美国F-16战斗机的1/3,法国“阵风”战斗机的1/4.如此高的性价比,使它非常适合第三世界国家空军的需要,而且对后勤人员的技术要求也不高.
目前巴基斯坦是世界上唯一装备该战斗机的国家.这吸引了许多国家的关注,目前有10多个国家有意购买“枭龙”战斗机,相关事宜正在洽谈中.不难预见,“枭龙”战斗机将成为各国空军的新一代宠儿.
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