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2017年注定是网约车行业洗牌的一年,随着2016年12月21日网约车新政的出台,北京等地率先对网约车加强管理,各地方政府也紧随其后出台政策.截至《中国民商》记者发稿,北京等地预留的个月过渡期已不足1个月,各大网约车平台纷纷偃旗息鼓,不再有大动作,毕竟安全地度过新政正式实施期才是生存的前提.
在这样的大背景下,易到用车的一出独角戏显得有些刺目.4月9日下午,易到用车创始人周航被曝一个月前就已离职,有意思的是,他加盟的对象是乐视的老对头、雷军系旗下公司顺为资本.
創始人出局
2015年10月,乐视斥资7亿元控股当时迷失在网约车竞赛中的易到.这让乐视的生态布局覆盖到共享出行领域,吃瓜群众也津津乐道——“贾老板又有新的生态化反了”.但对于国内首创专车模式的易到用车创始人周航来说,从这一刻开始,属于他的舞台渐渐落幕.
贾跃亭是个做事雷厉风行的人,他派驻到易到的管理者也是.来自乐视的彭钢出任了易到的总裁,分管市场与运营,此前彭钢是乐视智能硬件负责人.与带有理想主义气息的周航不同,彭钢是一个热衷集权的高管,事事拍板,亲力亲为.在被滴滴专车“打蒙”的易到,这样的人才可以迅速聚合起散掉的力量与信心.权力悄无声息而有条不紊地交接着,那个声称不烧钱的易到开始了最旷日持久的充返补贴.
周航并没有什么异样.某种意义上来说,公司已经不是他的了.而在被滴滴专车快速追赶、反超、甩开的过程中,周航似乎已经承认了他理想主义创业设想的破产——一部专车的运营要同时满足高素质的车、高素质的司机、高素质的乘客3个前提,这样的先决条件显然有些苛刻.再说,彭钢是东家派过来的人,是他自己搬过来拯救易到的救兵,自然应该相信他.随着彭钢揽的事越来越多,周航离权力中心越来越远.
而在另外一个方面,从周航此前接受媒体采访透露的信息来看,政策的压力已经让他对网约车行业的前景看低了许多.作为一个44岁的中年人,周航似乎比其他任何网约车市场的玩家都更加关注政策的影响——由于成立早,易到在很长一段时间内都是执法部门在网约车行业唯一的“靶子”.周航提到,每一次监管部门约谈管理政策,都会找上易到,让他去“听训”.
内忧外患之下,周航的离开正如业内人士所言,“只是时间问题”.对于易到来说,由于周航早已不掌实权,所以他的离开对易到的管理,并不会造成断层式的影响；同时他的去处也非其他网约车平台,因而不会对易到构成直接威胁.但周航其实是易到这座火山顶上的岩石.易到的种种问题在内部积蓄、翻涌,以周航的离去为标志,彻底喷发,展现在人们眼前.
一场激烈的互撕
借用一句网络流行语：既然情义不再,那么剩下的只有互相伤害.据知情人士透露,4月16日,周航获得了投资人的支持试图通过谈判重掌易到,乐视觉得给出的低得离谱,甚至荒唐.结局自然是不欢而散.
次日晚,周航一封公开信“石破天惊”,让乐视再上“黑头条”：问题的根源在于乐视挪用了易到13亿元.发布的时间刚刚好,下午6时,正是华灯初上,信息传播的黄金时间,公开信如愿刷屏.13亿元,一笔巨额资金,确实抓牢了眼球,一时间舆论指向乐视,甚至有网友在评论中写道：“乐视真乃现世之奸雄.”
乐视方面被动接招,自然不会怠慢.紧急会议,先预告,后公告,直熬到晚上10点才发出公开信,澄清并非挪用易到13亿元,不过是一笔14亿元贷款中涉及了易到,目的很明确,乐视汽车使用13亿元,易到使用1亿元.有董事会授权纪要,有法务部审核文书.
声明中称,“此举堪称农夫与蛇的现代版,令人愤慨”.据透露,甚至贾跃亭一度打算在声明中出现“把周航从董事会除名”的字眼,考虑再三,他将措辞改为“易到即将召开董事会,讨论对周航的处理,并就上述行为追究其法律责任”.
乐视与周航互撕主要有两大焦点：一是13亿元“联合贷款”资金是否存在“挪用”?二是司机提现资金和消费者提前预付款是否被乐视占用?双方各执一词.但碍于没有更为详细的信息披露,孰是孰非尚难做准确判断.
倒是双方互撕中,都不约而同谈起了“情怀”,周航似乎扛起消费者和司机提现这一“义”字大旗；而乐视也指责周航“农夫与蛇”.这与之前发生的几起互撕套路并无二致,如宗庆后与达能之争谈起“民族产业”；王石与姚振华“万科股权之争”也谈起“企业价值”等.不过,这都无助于剥开问题实质,只会徒增几分“狗血”剧情.
“天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往.”企业作为营利性组织,一切行为都离不开“利”字.乐视周航今日互撕实际上也是因“利”而起.从目前信息看,易到一定程度上充当了乐视“汽车生态理想国”的提款机,尽管乐视和周航对60亿元消费者“提前预存款”及司机提现款的具体数额都语焉不详,但司机聚集易到总部要求提现似乎是一个不太好的“征兆”.
其实,在国内网约车平台纷争逐渐明朗的今天,易到对于乐视的价值已经逐渐变小了,甚至从某种意义上可以说变成了负担.乐视找不到一个理由再一次帮助易到渡过难关,更何况乐视的状况也不比当年,当这角戏落幕之后,等待易到的结局不容乐观.
一群愤怒的司机
易到方面,在舆论的压力下只能选择苦苦支撑,关于破产传言,易到内部人士的书面回复称,某自媒体App匿名区发布关于“易到将破产,不出意外就是6月”等不实消息,属于恶意造谣,引发业界大量关注,并被以讹传讹,现已对易到商誉和用户造成了极其恶劣的影响.
不过,在该消息传出之前,网上已经流传有大量司机涌入易到总部,排队提现,同时有现场图片流出.图片中,在北京中关村创业大街附近的办公室内,人山人海,大量司机排队*业务.有关人士称,易到总部出现司机排队的盛况,或是因为春节后客户端提现出现了问题.
生死劫论文参考资料：
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