原创《从设计总监到首席创意官》：本文是一篇关于设计总监论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
上次去阿斯顿·马丁的英国总部参观时,Marek Reichman先生还是设计总监.而在上海车展再次见到他时,他的职位已经变为首席创意官.对于职务的变化,Marek谈到：“由于我现在的职位是首席创意官兼首席设计师,所以所有关于车的设计仍然是我和我的团队负责的工作,同时还有许多非车辆的设计工作需要由我负责,包括游艇、太阳眼镜、衣服、家具等,今后可能还会囊括酒店、公寓之类的设计.其实所有你亲眼所见并真实感受到的跟阿斯顿·马丁有关的接触点,包括展台和图片在内,都是由我来负责的.”
在上海车展上,阿斯顿·马丁推出了定位为GT跨界车的DBX,同时也公布了“第二个百年计划”,即主推GT跑车、GT跨界车和超级豪华轿车三大产品系列.而对于未来三大车系的设计,Marek表示：“我们接下来设计的目标是希望实现多元化,如GT跨界车型也可作为代表呈现出一种永恒经典的感觉.而跑车如Vulcan,更多地关注于现在而非经典,更富戏剧化,结合更多变化,不断向极限推进.对于以拉共达为代表的轿车车型,我们希望做到极致优雅、均衡、奢华.所以,三大产品分支都是动力、美感与灵魂的结合,却又各有特色,这也体现了不同的设计语言,为我们接下来这一百年、为未来带来可持续性的发展.我们关注的不仅仅是动力系统或油电混合科技,我们在视觉方面也投入同样的热情,为不同的产品打造不同的设计.”
提到阿斯顿·马丁的设计,还有一个花边,即老东家福特的一些车型也有着类似的元素.对于这个情况,Marek的解读很巧妙：“阿斯顿·马丁的设计追求的是永恒的传承,而那些量产车会随着时代的更迭而发生巨大的改变.”
设计总监论文参考资料：
结论：从设计总监到首席创意官为大学硕士与本科设计总监毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写设计总监方面论文范文。
