原创《不惜崩盘壮语》：此文是一篇壮语论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
企业的重大转折有时会比预想的更加让人疯狂,特别是对一个年近七十却带有冒险气质的企业家来说.
5月20日,万向集团董事长鲁冠球公开表示“会把万向挣到的每一分收入都用来制造电动车,会大量烧钱,直到成功,或者万向崩盘为止”.
措辞如此激昂,想必和鲁冠球“说到做到”的性格是分不开的.事实上,他的“造车梦”从未泯灭过,他说过,“我不造汽车,我儿子也要造”.
过去二十几年里,鲁冠球带领万向从一个小乡镇企业发展成国内最大民营企业之一,不仅成长为国内最大汽车零部件集团,也是一家旗下包括农业、财务投资等板块的综合性集团.
2013年1月,万向集团以2.566亿美元收购了美国最大新能源电池制造商A123公司更名为B456,进一步完善了万向集团的电池产业链条布局.同年12月,获得电动汽车整车制造资质,鲁冠球的“造车梦”又向前迈了一大步.
白手起家的鲁冠球在取得辉煌成就的同时,也面临着常人难以忍受的风险.对万向来说,收购A123和菲斯科是两把双刃剑.
2013年,万向集团以2.566亿美元价格收购A123电池系统公司.A123申请破产保护前背负了大量债务,重组后,万向将其债务全部清偿,并为其更名为B456系统公司.
2014年,万向击败李泽楷旗下的混合动力技术公司,以1.492亿美元 收购申请破产保护的菲斯科,此举将提速万向在新能源汽车领域的发展步伐,完善上下游整个产业链的技术储备,为实现其“电池-电机-电控-电动汽车”进行产业布局.
然而,菲斯科的电动车技术前景并不乐观.和它的竞争对手特斯拉相比,后者投入非常多的精力用于电池技术和控制系统的开发,其电池技术被认为领先竞争对手5到10年.
更糟的是,由于A123电池故障以及自燃事故迫使菲斯科卡玛汽车被两次召回,而菲斯科也被扣上了技术缺陷的帽子,终于难敌特斯拉.
对鲁冠球来讲,资金不是问题,市场也不是问题,只要产品过硬,作为全球最大的汽车市场,中国市场肯定会买他的账,而现在他所面临的最大问题却是技术.
如何寻求领先的电动车技术突破,是鲁冠球彻底圆梦的先决条件.未来,B456公司能不能挖掘出磷酸铁锂电池的技术优势是万向成败和否的关键,菲斯科增程式电动车在技术上的突破也至关重要.
此前的A123,现在的B456已将部分储能电池业务出售给日本NEC,把业务重心锁定在运输市场上,尤其是混合动力领域,并全力以赴投入汽车电池的研发,再生制动发电的小型锂离子电池是其主要的研发方向.
据万向美国公司总裁、鲁冠球的三女婿倪频透露,万向正计划最早于今年实现菲斯科卡玛（Karma）车型在芬兰工厂的复产,并对其进行完善.菲斯科第二代车型Atlantic也同时开始研发并会迅速推向市场.
成功在此一举,但愿老鲁能够成功而不是崩盘.
壮语论文参考资料：
结论：不惜崩盘壮语为关于壮语方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关人民币上的壮语论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
