原创《机动车碳减排活动升级》：本论文可用于机动车论文范文参考下载，机动车相关论文写作参考研究。
“我自愿每周再少开一天车”活动上线100天里,形成的碳减排量超过1800吨
9月19日,北京市发展改革委召开“我自愿每周再少开一天车”活动新闻发布会.记者从发布会上获悉,今年6月11日,北京市发展改革委联合腾讯、北京环交所、北京节能低碳工程技术研究院联合启动“我自愿每周再少开一天车”活动,上线100天里,近4万北京车主在微信上关注活动,自愿停驶的车主已经达到6312人,六成车主平均每周减少开车2天以上,形成的碳减排量超过1800吨.减排量全部通过活动平台由北京节能低碳工程技术研究院作为交易代表以市场价格购买,目前交易金额已经超过8.5万元.
多重奖励吸引市民自愿参与
“我自愿每周再少开一天车”活动是今年北京市节能宣传周低碳日的重点活动之一.持北京市牌照的机动车车主,可以关注微信服务号“我自愿每周再少开一天车”,或小程序“北京市机动车自愿减排交易平台”,按要求完成注册后参与活动.车主在每次停驶前后分别拍摄上传行驶里程,停驶24小时以上即可出售碳减排量,并获得每天0.2元到0.7元不等的微信红包.
市环交所相关负责人介绍,北京已经有着全国范围内较成熟的碳排放权交易市场.市民少开车省下的碳排放,等于卖给了北京节能低碳工程技术研究院这个零收整卖的“*商”,研究院再作为参与碳交易的一员,在市场中将这些减排量卖出去.
在平台启动100天之际,平台二期项目正式上线运行.北京市发展改革委副主任洪继元表示,“我自愿每周再少开一天车”活动最大的特点就是自愿性,是倡议广大市民少开车,而不是强制市民少开车,车主自愿参与.平台二期新增了很多功能,从多个方面增强活动的互动性、参与性和吸引力.
据介绍,二期平台为提高车主参与的积极性,将根据车主停驶时长和参与活动的情况,向车主的平台账户发放碳币.碳币将来可用于兑换如共享单车免费骑行券等奖品.北京市机动车车主自愿停驶一天可获得1个碳币,空气重污染蓝色预警、*预警、橙色预警、红色预警期间停驶一天,可分别获得2个、4个、6个、10个碳币.同时,首次注册和每日签到均可获得相应的碳币奖励.目前,平台暂时只支持碳币记录,兑换功能将于近期上线.使用获得的碳币可兑换优惠券、充值卡及其他实物奖品.
车主成功参与自愿节能减排活动后,按照平台既定规则获得微信红包、碳积分奖励,在空气重污染预警期间,通过加倍发放积分等手段鼓励车主自愿停驶车辆.车主获得的碳积分,可在碳积分商城中进行碳积分*、碳积分实物兑换、或电子优惠券兑换.
为鼓励更多社会企业、机构对节能减碳公益事业的参与,二期平台打造了“低碳合伙人”功能,让更多的社会企业、机构可通过平台购买一定时长内的车主减排参与行为,从而在为企业、机构增加品牌宣传的同时,也为车主增加额外的停驶减排奖励.
为更多的增加碳积分核销通道,平台在积分商城中增加不定期的“碳积分*”活动,活动奖项包括实体物品奖励、红包奖励、碳积分奖励. 相关活动奖品由企业、组织赞助.
为满足平台对定向车主用户的行为数据调查、采集,以及对线下实体活动（如网络海选）的支持,平台开通了*、问卷两大系统,配合线下活动,能最大化的发挥平台的定向数据采集优势,同时,通过微信分享,为平台起到更多的拉新用户的功能.
腾讯相关负责人表示,通过平台大数据分析,可以看出平台确实对用户停驶行为具有正向的影响.“我自愿每周再少开一天车”平台2017年6月11日上线当天,注册用户就突破了5000人.截止9月19日,平台上线三个月左右的时间,累计关注用户3.6万人,注册用户2.6万人,其中在平台自愿停驶的用户达到6312人,形成的碳减排量超过1800吨.减排量全部通过平台由北京节能低碳工程技术研究院作为交易代表以市场价格购买,目前交易金额已经超过8.5万元.平均每天平台上自愿停驶机动车的用户超过1500人,形成的碳减排量在20吨左右.
从形成碳减排量的角度看,平台上线三个月来,第一个月形成的碳减排量大约460吨,第三个月形成的碳减排量已将近700吨,月平均增幅超过20%.
通过碳普惠制推动
低碳生活
国家应对气候变化战略研究和国际合作中心碳市场管理部主任张昕研究员认为：北京市发展改革委倡导“我自愿每周再少开一天车”活动,是北京市探索通过碳普惠制推动公众绿色低碳生活和消费的重要举措.近几年来,北京的机动车保有量超过570万辆,并以每年10余万量的增速增长,众多的机动车辆已经成为影响北京控制温室气体排放、治理大气环境污染的严峻挑战.车主参与“我自愿每周再少开一天车”活动,将少开一天车产生的减排量通过北京碳交易市场获得经济收益,是鼓励市民以实际行动来减少温室气体排放和环境污染市场机制创新,是绿色低碳权益惠及公众的具体表现,将有助于改善北京控制温室气体排放、改善空气质量、减少拥堵.“我自愿每周再少开一天车”活動,受到社会各界的广泛认同和广大车主的积极响应,短短3个月,注册车主2.6万人,累计完成停驶16.6万车·天.已经成为本市切合实际状况、贴近民生的温室气体控排和环保行动.
北京市发展改革委倡导“我自愿每周再少开一天车”活动,是控制温室气体排放、协同治理大气污染的机制创新.“我自愿每周再少开一天车”活动经历了孕育、创新发展和逐渐趋于成熟的历程.为推动“我自愿每周再少开一天车”活动,北京市发展改革委组织开发了科学合理可操作性强的机动车自愿减排方法学,实现机动车减排数据的可计算、可复核；北京节能低碳工程技术研究院和北京环境交易所为参与活动的车主搭建了碳交易平台,组织利用市场配置作用激励公众自愿践行绿色低碳出行.
党的十八届三中全会对全国医改作出顶层设计和任务部署,建立分级诊疗制度、现代医院管理制度、全民医保制度、药品供应保障制度、综合监管制度等5项基本医疗卫生制度,到2020年要实现人人享有基本医疗卫生服务的目标.当前,我国已建立起多层次的医疗保障体系,以城镇职工、城镇居民基本医疗保险,新型农村合作医疗制度为主体,补充医疗保险（企业自主、社会互助等）和商业健康保险（意外伤害、特种疾病等）为补充的医疗保障体系.然而基本医疗保险在运营过程中却面临着一些问题,国家出台了一系列相关政策,在确保基金安全和有效监管的前提下,积极提倡以政府购买医疗保障服务的方式,探索委托具有资质的商业保险机构经办各类医疗保障管理服务.笔者认为,鼓励商业保险机构参与基本医疗保险经办可以发挥商业保险机构在医疗保障体系建设和健康服务业发展中的作用.
机动车论文参考资料：
结论：机动车碳减排活动升级为关于机动车方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关机动车是指哪些车辆论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
