原创《无人机空袭背后利益链》：本论文为免费优秀的关于利益链论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
“中国唯一一个在世界上能拿出来提一提的民营企业,最后大概也会毁在某些牲口的贪欲之下”——知乎某匿名用户.
最近无人机领域发生了一件大事,那就是从6月1号开始,最大起飞重量为250克的民用无人机,必须实名登记注册.逾期如果没有注册的话,将会受到罚款的处罚.
这本来是一件好事,因为最近无人机黑飞的事件愈发频繁,尤其是在成都双流机场,接连发生无人机干扰民航事件,造成超过100架航班备降,上万名旅客滞留机场.
黑飞：指未经登记的飞行,这种飞行有一定危险性.在中国,任何未取得民航总局许可的飞行都是不允许的.
但是,这次无人机黑飞的背后,远远没有表面看起来这么简单.
今年春节期间,黑飞事件频发,当时各大机场都受到了影响,但是人们普遍认为,大概是新手的无心之举,但是当到了今年4月份,成都机场的无人机黑飞事件开始集中爆发——
4月14日14时05分,在成都双流国际机场西跑道北侧30公里区域,发现无人机活动,导致成都上空3架航班绕行,成都双流国际机场地面航班等待5分钟.
4月17日14时13分,在成都双流国际机场西跑道北侧18公里区域,发现无人机活动,导致多架域内航班空中等待,造成12架飞往成都的航班备降其他机场.
4月18日18时26分以及18时38分,分别在成都双流国际机场西跑道北侧3.7公里区域及同侧14.8公里区域,发现无人机活动,导致22架飞往成都的航班备降其他机场,23架航班出港延误.
当时新闻的报道十分密集.
部门甚至已经放话,“一经发现,有关部门将依法追究刑事责任”,成都警方甚至发布了悬赏,*无人机黑飞可以奖励1万元.
但成都双流机场的“无人机扰航”却离奇的在4月21日,集中的爆发达到了一个 .4月21日下午短短3个小时内,成都双流国际机场连续被4架“黑飞”无人机干扰,导致了58个航班备降,4架飞机直接返航,超1万旅客出行受阻被滞留机场.
黑飞所带来的影响,不仅仅只是旅客滞留这么简单,一旦无人机和飞机发生相撞,危害不亚于一颗炮弹,有可能导致飞机的坠毁,机上的乘客将面临生命的威胁,这时媒体的宣传已经铺天盖地,成都警方也严阵以待,甚至连大疆也发布悬赏,*黑飞者奖励100万元.
但是黑飞者似乎完全没有满足,在紧接着的五一假期期间,这些恶意的黑飞者,还是抓住了机会又制造了2起事件——
4月30日18时许,成都双流机场再次发生无人机干扰民航飞行事件,共造成10个航班备降；
5月1日下午4点左右,昆明长水国际机场一名值班人员证实,当天下午,机场受到无人机扰航影响,多个航班就近备降到四川成都等地,仅东方航空就有至少8个航班备降.
短短2周时间,连续针对成都机场的9起黑飞,很快让舆论的风向烧向了,和此次事件相关的无人机企业,而其中首当其冲的就是目前在无人机领域最顶尖的大疆.
随后,成都警方为了平息舆论压力,抓获了一架距离机场十几公里外,默认飞行高度只有120米的,几乎相当于玩具无人机的大疆Mavic.
如此密集程度的黑飞,已经完全不能够用“普通消费者无知”来解释了,因为这样的顶风作案对于无人机爱好者来说毫无意义,不仅会给自己热爱的无人机抹黑,甚至还会面临刑事责任.
随后知乎上某个匿名用户的爆料,说出了这背后的黑幕——
简而言之,这不是所谓的玩家自己在玩火,而是飞云系统背后的团队为了绑架大疆（甚至其他的飞行器公司）故意雇飞手威胁公众安全.
而他所提到的飞云系统,在其官方*上是这样介绍自己的：
飞云服务系统主要用于民用无人机的运行监督,基于空管技术、云计算和互联网,集无人机行政管理、飞行监视、飞行服务于一体,形成闭环流程,满足运行各方需求,让无人机飞行“合法、合规、更好、更安全”.
简单来说就是,在无人机上预装一个类似sim卡的装置,这样就能实时采集无人机的数据,来实现对无人机的监控管理,这样的一套装置价格不菲,大约需要几百元人民币一套.
而和之对于的是,如果频频发生的黑飞事件,最终让政府出台政策,要求所有的无人机都必须安装这个飞云系统.那么厂商每年的利润,将高达上亿元人民币,几乎相当于空手套白狼.
根据知乎网友@卡西欧计算器的深挖,发现了飞云系统的开发商是成都福来鹰通用航空有限公司,而这家公司的董事长以及总经理,是一个名叫张伟的人.公司在2014年左右创办的.
而这个张伟的身份,却远没有企业家这么简单.网友发现了他同时还是四川省通用航空协会的秘书长,而且这个四川省通用航空协会,在2016年5月31日聯合了政府和高校共同成立了一个名为西南无人机飞行服务中心的机构.
这个对外号称是中国第一家无人机监管和服务示范区的机构,其所使用的技术正是飞云系统.而恰好这个多方牵头的组织所推选出的机构负责人,又是张伟.
在西南无人机飞行服务中心成立之后,张伟又以四川省通用航空协会的秘书长的身份第一时间就前去此机构,并对自己担任总经理的公司所做的飞云系统高度赞扬.
换句话说,这个张伟是既当裁判又当球员,自己给自己发了朵小红花.
但是事情还没这么简单,在成都福来鹰通用航空有限公司的官方*上,是这样介绍总经理张伟的：
民航西南空中 主任工程师、雷达专家.中国民航最后一个莫尔斯报务员,代号431,第一批赴欧洲系统学习THILES雷达的专家成员,准确判断通航发展契机并向西南空管局建言发展通用航空,是西林凤腾第一批总裁飞行员培训班学员之一.熟悉通航的各个审批程序,及技术节点,对通航的发展有清晰的发展判断.
张伟同时还在民航西南空中 任职,而当时新闻中所说的成都警方寻找无人机的细节是这样写的：
利益链论文参考资料：
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