原创《破除后视镜盲区这样调整更安全》：该文是关于后视镜盲区论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
汽车后视镜是驾驶保持行车安全以及停车时不可或缺的重要工具,传统观念上,两侧后视镜中的画面要有三分之一车身才是正确,但这个观念却导致车侧视野盲区的产生,根据交通大队过去作的统计显示,有60%车祸主因来自于视野盲区！要如何调整后视镜才能规避盲区产生,提高安全性?
以传统后视镜（图2与图3）的角度来看,可以发现两侧后视镜所看到的画面与后视镜（图1）中的画面有大部分重迭,显示出的都是车辆后方的画面,这代表3个后视镜功能上出现重复,也暴露出驾驶无法看到车侧画面的隐忧！从图中就可发现,传统后视镜无法看到侧面车辆,因此驾驶要确定侧面情形就需要转头,这就是危险的开端.
若要显示出车侧的画面,两侧后视镜都需作出大幅调整,调整右侧后视镜时,应将头移往中控台位置,并开始将右侧后视镜往外展,直到镜中看不到自己的车身为止（图4）；调整左侧后视镜时,则将头贴近左侧车窗,同样将其外展至看不到车身为止（图5）.
从实测画面中可以看到,将后视镜外移后,侧面来车就可以透过两侧后视镜清楚看到,减少驾驶转头的频率,让B柱与C柱的视野盲区大幅减少,提升驾驶行车安全性.不过如此作法仍有缺点,因为两侧后视镜中看不到自己车身,在停车上就会造成困扰,无法准确判断距离,因此需驾驶视情况作出调整.
上述的小知识相当实用,但科技始终来自于人性,发现有如此视野盲区的疑虑后,接着就出现先进驾驶辅助系统（ADAS）,拥有盲点侦测系统,让车子能感应四周来车,提醒驾驶以达到安全作用,各大车厂所搭载的配备,包括M360度环景影像监控系统、B盲点侦测系统、RCTA倒车盲点侦测警示系统等,甚至BMW更指出,2019年将进入无后视镜时代,以摄像镜头取代传统后视镜.
这些科技不管作为选配或是标准配备,都将极大提升行车安全,不过现今国内大部分车款仍只有传统后视镜,甚至连倒车雷达都没有,若肯花钱的话,仍可以到汽车百货加装各种主动安全配备,这就显示出调整后视镜的重要性.
后视镜盲区论文参考资料：
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