原创《辛亥革命和中国海权思想》：本论文可用于辛亥革命论文范文参考下载，辛亥革命相关论文写作参考研究。
摘 要：从经济、思想等多方面分析辛亥革命对中国海权思想发展的积极影响,我们从不同的视角对辛亥革命的意义有一个更全面的认识.
关键词：辛亥革命；中国海权思想；发展
中图分类号：K257
文献标识码：A
文章编号：1008—6269(2011)06—0023—04
19世纪末,近代海权论的奠基人——阿尔弗雷德·马汉提出了著名的“海权论”.他对海权的定义为“海权在广义上不但包括以武力控制海洋之海军,亦包括平时之商业与航运”.这就是说,海权包括两部分海上力量,即用于控制海洋的军事力量和用于利用海洋的非军事力量,两者相辅相成.马汉的海权论无疑是影响巨大而深远的,大国们争先拓展海权的行为进一步证明了它的重要性.辛亥革命是中国由封建社会迈向社会的里程碑,它无论对中国政治、经济、思想文化等各个方面的发展都有重要意义.因此,我们不应忽略它对中国海权发展的影响.通过分析辛亥革命与中国近代海权思想发展的关系,我们从不同的视角对辛亥革命的意义有一个更全面的认识.
一、辛亥革命前中国海权思想的发展状况
中国自古以来以发展陆权为主.17世纪中叶以后,从海上来的西方殖民者不断对华侵扰,使得中国海权思想得以萌芽,但是发展缓慢.一直到战争爆发,西方的坚船利炮敲开了我国的大门,威胁到整个国家安危时,有识之士才深刻意识到完全注重陆上的防御,而海洋力量过于薄弱,是无法维护中国安全的.于是,这些有识之士纷纷提出自己的思想见解.
(一)海防与陆防同样重要
施琅作为能够清醒认识中国海疆形势的第一人,曾经提出了“盖天下东南之形势,在海而不在陆等当思杜渐”的著名海防理论.雍正时期,一改明代将沿海岛屿弃而不守的政策,实施海口与海盗相维、岛屿与海岸并重的全面防御体制.原江苏巡抚丁日昌认为,应当着重加强海防：“以理舆撰之,凡外国陆地与我毗连者,不过得步进步,志在蚕食,不在鲸吞；其水路实逼处此者,动则制我要害,志在鲸吞,而不在蚕食”.李鸿章则更是“海防论”的主要代表.正是他们认识到海防的重要性,使得清政府逐渐将海防建设提上议事日程,还引发了著名的“海防、塞防之论”.
(二)师夷长技以制夷
林则徐从最开始的放弃海洋、保卫海口、“以守为战”、“久持困敌”的海防战略,到他后来的“船炮则非可已之务,即使逆夷逃归海外,此事已不可不亟为筹画,以为海疆久远之谋”,一定程度上代表着精英阶层对海防思想的转变.当时清政府的海上力量无疑是非常薄弱的,在海防建设上没有任何自己的优势.因此,他们认识到向国外学习的重要性,主张购买和仿造坚固的战船,建立在外海交锋的海上军队.
魏源编写了《海国图志》,强调要创建一支强大的海上军事力量,“必使中国水师可以驾楼船于海外,可以战洋夷于海中”,大力发展工业和航运业,以推动国内外贸易的发展,经营南洋作藩镇.左宗棠上疏朝廷说：“欲防海之害而收其利,非整理水师不可；欲整理水师,非设局监造轮船不可”.他认为“师夷之长技”,要做到“洋人之长皆华人之长,实为永久之利”.在李鸿章等“海防派”的支持下,一些重要的海军学堂相继开办.
自清朝以来,中国的海权思想有了很大的发展.不过在半殖民的大环境下,中国的海洋力量很难得到真正的发展.中国人的海洋意识始终徘徊在海岸线附近,没有改变那种将汪洋大海仅仅当作天然屏障的陈腐落后的海洋观念,没有争夺和维护海洋权益的意识.从对清政府发展海军的反思中我们不难看出,中国发展近代海军从来就不是海权意识的产物,也从来就没有与发展海权相联系,而是始终局限于对西方列强炮舰政策的一种本能反应,仅仅是一种企图重新关上国门的较低层次的军事防御对策.“海患紧则海军兴,海患缓则海军弛”.
二、辛亥革命后中国海权思想的发展
1911年,孙中山先生领导的辛亥革命成功地推翻了清朝的统治,结束了两千多年的封建专制统治,开启了共和新纪元.在共和思想广泛传播的背景下,中国的海权思想开始真正得到重视和发展.领导辛亥革命的精英阶层有广阔的眼界,在领导中国推翻帝制走向共和的过程中,形成了自己的海权思想.他们的这些海权思想广泛分散于他们的演讲和著作中.
(一)海权是国家主权的象征
辛亥革命后,中国对国家主权有了更深刻和更广泛的认识.孙中山先生对国家生存要素中的“土地”进行了分析,认为其“不单指陆地,也包括领海,因为海才是国的界境”,所以“海权不可不争”,“海上力量是海权的重要象征”.海军将领陈绍宽认为,真正独立的国家,必须是有土地、有人民、有主权,三者缺一,就不能算国家.三者之中,土地是基础,土地不完全,就不是独立的国家.陈绍宽所说的土地包括领海领土.所以,完整的国家主权,必然包括海权在内.如果海权被人侵占,那么这个国家的主权就是不完整的.陈绍宽指出：“由于海洋本身的特点,所以海权之被人侵占比陆地被人侵占更厉害.因为海是国家的门户,如果大门把不住,那么外人随意进出,就是盗贼也可以升堂入室,予取予求,还有什么主权不主权呢?”因此,到了辛亥革命时期,海权已经被上升到国家主权的高度,与国家的生死存亡紧紧相关.
(二)海权的维护是国家经济发展的前提
辛亥革命后,精英阶层更是认识到海权对中国发展的重要性.廖仲恺曾说：“日本之所以发达,是由日本沿海岸线是专利的,中国海权不能由自己专利,所以航业失败等我们航业不能发达,农、工、商业样样都是失败的等海关税不回收,中国便永无发展的希望”.他认为,海权的维护是发展中国经济之基础,海权的回收和维持更是当务之急.而陈绍宽则对英国发展海军、维护海上权益的做法深表赞许,指出：“英国视海军为命脉,凡工商业之推广,海上航轮之维护以及殖民地之包围,悉惟海军力是赖,而海军亦即以此所获之财富,而助其本身之发展.全国上下,持此观念,付之实施,永久不衰,故能掌握世界海权以致今日”.他认为：“如果海权能够扩张,那末工业商业才可制胜”,“海权伸张,国家自然日臻富强了”.这说明当时很多有识之士找到了西方国家强盛的原因,并以此为借鉴,希望中国“师夷长技以制夷”.
(三)注重海防建设与实业建设相结合
要加强海防建设,不是单纯地从军事人手,更应该与基础的物质相结合,从根本上给国家的海防建设提供坚实的基础.廖仲恺认为：“自英国海权发达后,要多做兵舰来保护商船等他们商业发达,自然海军也发达,当时并没有能斗胜他等我们招商局的轮船,当时也只有二三十只船,现时日本已有百多只船了,一万吨的船也有了,我们招商局仍是三十条只,最重的只有三千吨”.他认识到海上商业与海军发展之间的必然联系.孙中山先生强调“国防建设与实业建设相结合”的原则,在他撰写的实业计划的六大计划中有三大计划与海港建设有关.他一方面认为“海港之建设等为国际发
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